PRZEWODNIK PO KARACH. GDZIE I ILE PŁACI KIEROWCA W EUROPIE ZA NARUSZENIE WARUNKÓW PRACY I ODPOCZYNKUArt. 19 ust. 1. Rozporządzenie UE 561/2006 zobowiązuje państwa członkowskie do informowania Komisji o sankcjach mających zastosowanie w przypadku naruszenia tego rozporządzenia UE 165/2014.W związku z tym postanowiliśmy sporządzić linki dla każdego kraju do dokumentów zamieszczonych na oficjalnej stronie Komisji Europejskiej do wglądu.
Informacje podane w języku angielskimNależy zwrócić uwagę, że: 
Belgia, 
Irlandia, 
Włochy, 
Malta i 
Rumunia nie przekazały dotychczas Komisji informacji.Możesz zapoznać się z dokumentami, klikając poniższe linki 
:
AUSTRIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_austria.pdf)
BUŁGARIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_bulgaria.pdf)
WĘGRY(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_hungary.pdf)
NIEMCY(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_germany.pdf)
GRECJA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_greece.pdf)
DANIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_denmark.pdf)
HISZPANIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_spain.pdf)
ŁOTWA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_latvia.pdf)
LITWA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification…)
LUKSEMBURG(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification…)
HOLANDIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification…)
POLSKA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_poland.pdf)
PORTUGALIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_portugal.pdf)
SŁOWACJA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_slovakia.pdf)
SŁOWENIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_slovenia.pdf)
FINLANDIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_finland.pdf)
FRANCJA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_france.pdf)
CHORWACJA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_croatia.pdf)
REPUBLIKA CZESKA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_czech…)
SZWECJA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_sweden.pdf)
ESTONIA(https://ec.europa.eu/…/penalties_notification_estonia.pdf)
Transport drogowy
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Tydzień rozpoczynający się 23 lutego 2026 roku przyniósł trzy główne wydarzenia, które bezpośrednio dotknęły europejskich przewoźników drogowych. Parlament Europejski zawiesił prace nad ratyfikacją umowy handlowej z USA po tym, jak Trump wprowadził 10–procentowe cło uniwersalne i zagroził podniesieniem go do 15%. W Niemczech 48–godzinny strajk transportu publicznego sparaliżował ponad 80 miast i stworzył problemy dla logistyki transgranicznej. Z kolei wokół terminu pełnego uruchomienia systemu biometrycznego EES rozgorzała walka między branżą lotniczą a Komisją Europejską. W tym zestawieniu analizujemy każde z tych wydarzeń i jego skutki dla przewoźników.
2026-03-02
Z dniem 23 lutego 2026 r. w Norwegii weszły w życie poprawki do „Forskrift om bruk av kjøretøy” – aktu prawnego regulującego eksploatację pojazdów. Obecnie modułowe pociągi drogowe o długości 25,25 m, zestawy 24-metrowe oraz naczepy z kontenerami 45-stopowymi mogą być o 30 cm dłuższe niż ustalony limit – pod warunkiem, że ciągnik jest wyposażony w certyfikowaną kabinę aerodynamiczną. Zmiana ta znosi ograniczenie, które przez ponad dwa lata uniemożliwiało norweskim przewoźnikom korzystanie z nowych kabin Volvo FH Aero w najbardziej popularnych konfiguracjach. Branża uważa jednak: to za mało i za późno.
2026-02-27
Od 1 lipca 2026 roku zdecydowana większość przesyłek e-commerce spoza UE o wartości do 150 € zostanie objęta stałym cłem w wysokości 3 € za każdą kategorię towarową w paczce. 11 lutego 2026 roku Rada UE ostatecznie zatwierdziła ten środek – zyskał on moc ustawy. To koniec epoki bezcłowych małych przesyłek – modelu, z którego przez dziesięciolecia korzystały chińskie marketplace’y. Reakcja rynku jest już widoczna: Shein otworzył pod Wrocławiem jeden z największych hubów logistycznych w Europie o powierzchni 740 tys. mkw., Temu dąży do wysyłki 80% europejskich zamówień z lokalnych magazynów, a polski rynek nieruchomości magazynowych przeżywa boom inwestycyjny. Dla firm działających w transporcie drogowym i logistyce oznacza to nowe potoki ładunków, nowych klientów – i nowe wymagania.
2026-02-26
Nowy dyrektor generalny DB Cargo, Bernhard Osburg, przedstawił radykalny plan restrukturyzacji towarowej spółki zależnej Deutsche Bahn. Z 14 000 pracowników w Niemczech do 2030 roku pracę straci 6 200 osób – to 44% personelu. Szczególnie mocno ucierpi segment rozproszonych przewozów wagonowych (Einzelwagenverkehr), gdzie zlikwidowanych zostanie około 2 000 stanowisk. Cel – wyjście na zero po raz pierwszy od wielu lat już w 2026 roku. Dla przewoźników drogowych i logistyków w Europie to sygnał: część ładunków, które wcześniej jeździły po szynach, wkrótce trafi na drogi.
2026-02-25
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras