Główny Inspektorat Transportu Drogowego przeprowadzi modernizację istniejącego systemu fotoradarów. Co więcej, przy drodze pojawi się 600 nowych urządzeń. Wykorzystane do tego zostaną fundusze unijne – podaje PAP.
Inwestycja w modernizację oraz rozbudowanie systemu urządzeń do rejestrowania prędkości to koszt ponad 160 mln zł.
Obecnie przy drogach działa 400 stacjonarnych fotoradarów, 30 odcinkowych pomiarów prędkości oraz 30 zestawów do rejestracji przejazdu na czerwonym świetle.
Jak przekonuje GITD, w instalacji kolejnych fotoradarów wcale nie chodzi o zarabianie pieniędzy. Każde urządzenie jest odpowiednio oznakowanie i doskonale widoczne dla kierowców. Celem modernizacji systemu jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego. W lipcu urządzenia rejestrowały ok. 5 tys. naruszeń dziennie.
Przeprowadzenia zmian możemy się spodziewać do 2023 r.
***
Przeczytaj także:
ITD znalazła sposób na kierowców ze Wschodu, którzy unikają płacenia mandatów z fotoradarów. Posypały się kary
Fotoradary miały działać od kilku dni, ale… zabrakło prądu
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras