CARGONEWS

Scania nowej generacji we flocie Dalubo

Pierwsze 3 z 10 zamówionych pojazdów Scania nowej generacji zasiliły flotę firmy Dalubo Kędzierscy. To pierwsze tak duże zamówienie złożone w wyniku testów pojazdów Scania w ramach programu „Zawsze na czele”.

W maju tego roku kierowcy Dalubo mogli przetestować pojazdy Scania nowej generacji biorąc udział w programie „Zawsze na czele”. W wyniku testów właściciel firmy złożył zamówienie na 10 ciągników R450 4×2 Scania nowej generacji. Dwa z zamówionych pojazdów zostaną zaadaptowane pod wywrotki do przewozu zbóż i pasz na terenie Europy. Trzeci ciągnik zostanie wykorzystany pod naczepy typu plandeka. Kolejne 7 pojazdów zostanie przekazanych do czerwca przyszłego roku.

– Analizując wyniki spalania zestawów uzyskane przez naszych kierowców w ramach programu „Zawsze na czele” okazało się, że pojazdy Scania pozwalają na uzyskanie znacznych oszczędności paliwa. Ma to dla nas duże znaczenie – komentuje Daniel Kędzierski, współwłaściciel firmy Dalubo Kędzierscy.

– Potencjał pojazdów Scania nowej generacji i dedykowanych im usług do tworzenia zysków jest ogromny. Cieszymy się, że przekonali się o tym właściciele firmy Dalubo – komentuje Jarosław Scendo, przedstawiciel handlowy w Scania Białystok.

– Niezawodność to jeden z głównych atutów naszej firmy. Dlatego poszukujemy pojazdów, które zagwarantują terminowość dostaw oraz bezpieczeństwo i prawidłowość ich wykonania. Dlatego zdecydowaliśmy się na zakup ciągników Scania nowej generacji – dodaje Daniel Kędzierski, współwłaściciel firmy Dalubo Kędzierscy.

O programie

Scania „Zawsze na czele” to kampania skierowana do klientów, której głównym celem jest pokazanie jak duże oszczędności podczas realizowania zadania transportowego mogą przynosić rozwiązania Scania, czyli rozbudowane usługi, systemy i pojazdy Scania.

W ramach „Zawsze na czele” firma transportowa otrzymuje do dyspozycji zestaw drogowy z wykwalifikowanym trenerem ekonomicznej jazdy, który wspiera kierowcę przez dwa tygodnie. Pierwszy tydzień to jazda trenera Scania w pojeździe z kierowcą firmy. W drugim tygodniu w ramach coachingu kierowca może utrwalić zdobytą wiedzę i wdrożyć ją do codziennej pracy. Przynosi to efekt w postaci niższych kosztów związanych z eksploatacją pojazdu.

Więcej informacji o programie można znaleźć na stronie: http://zawszenaczele.pl/.

Scania_nowej_generacji_we_flocie_Dalubo_1

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0