CARGONEWS

Skarbówka kontroluje przewoźników w ramach tzw. pakietu przewozowego

Skarbówka przyzwyczaja przewoźników i kierowców do nowych przepisów wynikających z tzw. pakiertu przewozowego. Na razie rozdają ulotki i weryfikują poprawność dokonywanych zgłoszeń, jednak od 1 maja będą również wlepiać kary. 

Poniżej komunikat Izby Administracji Skarbowej w Białymstoku:

Funkcjonariusze podlaskiej KAS przeprowadzają działania kontrolne związane z wejściem w życie ustawy o monitorowaniu drogowego przewozu towarów. Mundurowi sprawdzają, czy podmioty zajmujące się handlem i przewozem m.in. paliw, alkoholu i suszu tytoniowego prawidłowo wywiązują się z obowiązków wynikających z obowiązującego od 18 kwietnia tzw. pakietu przewozowego.

W działaniach na drogach woj. podlaskiego zaangażowanych jest ok. 80 funkcjonariuszy KAS. Kontrolujący sprawdzają pojazdy pod kątem rodzaju przewożonego towaru oraz (jeżeli podlegają wymogom ustawy) czy są zgłoszone do elektronicznego rejestru prowadzonego w systemie SENT.

Funkcjonariusze informują przewoźników o wejściu w życie przepisów oraz związanymi z tym obowiązkami podmiotów biorących udział w obrocie handlowym. Przewoźnicy i kierowcy otrzymują ulotki dot. systemu monitorowania drogowego przewozu towarów, sposobu rejestracji zgłoszeń towarów oraz informowani są o grążących od 1 maja br. karach za niewywiązywanie się z nowych obowiązków.

Obecnie w przypadku stwierdzenia naruszeń przepisów związanych z tzw. pakietem przewozowym (np. brak zgłoszenia przewozu w systemie SENT, nieaktualne dane) kierowcy i przewoźnicy zobowiązani są do uzupełnienia zgłoszenia. Po aktualizacji i stwierdzeniu zgodności danych zawartych w systemie ze stanem faktycznym przez funkcjonariusza KAS, kierowca kontynuuje podróż.

Należy jednak pamiętać, że od 1 maja podmiotom biorącym udział w obrocie tzw. towarami wrażliwymi za naruszenia przepisów ustawy o monitorowaniu drogowego przewozu towarów grożą wysokie kary sięgające nawet do 46 proc. wartości towaru, ale nie mniej, niż 20 tys. zł. Z kolei kierowcy pojazdu, za brak numeru referencyjnego SENT podczas kontroli drogowej grozi mandat karny do 7,5 tys. zł.

System monitorowania drogowego przewozu towarów to narzędzie do walki z nieuczciwymi podmiotami, które nielegalnie handlują m.in. paliwami płynnymi, alkoholem całkowicie skażonym oraz suszem tytoniowym lub wyłudzają podatek od towarów i usług. Przepisy w tym zakresie reguluje ustawa z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów (Dz. U. poz. 708), która weszła w życie 18 kwietnia 2017 r.

***
Przeczytaj także:

Wzmożone kontrole na granicy z Niemcami. Skarbówka sprawdza, czy przewoźnicy zgłosili towary wrażliwe

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0