CARGONEWS

TOP 10, czyli 10 najaktywniejszych firm na Cargo.PL w listopadzie

Późną jesienią przyspieszyliście – stwierdziliście najwyraźniej, że to dobry moment, aby poprawić wyniki przed końcówką roku. W listopadzie zarejestrowaliśmy Waszą wzmożoną aktywność na Cargo.PL.

Przedstawiamy 10 firm, które w listopadzie pobiły wszelkie rekordy aktywności na giełdzie ładunków i transportu Cargo.PL.

Najwyższe noty zdobyła firma Fortis Logistics. Tuż za nią uplasował się Profi-Sped. Na podium znalazła się również Scandica Logistics.

Twojej firmy zabrakło w TOP 10? Końcówka starego i początek nowego roku to wręcz idealny moment na poprawienie wyników! Mało brakowało, aby znaleźć się na podium? Czasem wystarczy zamieścić kilka dodatkowych ofert ładunków lub transportu, aby wpłynąć na statystykę! Zachęcamy do aktywności i życzymy najwyższych pozycji.

LISTOPAD2

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0