Czasami kierowcy muszą uważać nie tylko na patrole Inspekcji Transportu Drogowego, ale również na spotkanie z funkcjonariuszami Transportu Dozoru Technicznego, którzy sprawdzają urządzenia ciśnieniowe. Więcej w poniższym komunikacie WITD Bydgoszcz.
W dniu 14 listopada br. inspektorzy WITD w Bydgoszczy wraz z inspektorami Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) przeprowadzili wspólne kontrole pojazdów z zamontowanymi specjalistycznymi urządzeniami ciśnieniowymi.
Celem wspólnych działań było sprawdzenie, czy specjalistyczne urządzenia ciśnieniowe zamontowane na pojazdach drogowych eksploatowane są zgodnie z przepisami ustawy o dozorze technicznym. Z wytypowanych i zatrzymanych do kontroli pojazdów w jednym przypadku stwierdzono, eksploatowanie zbiornika ciśnieniowego z istotnymi wadami konstrukcyjnymi. Natomiast w kolejnym przypadku ujawniono eksploataowanie urządzenia ciśnieniowego bez ważnego badania.
O wynikach przeprowadzonych kontroli przez inspektora TDT zostaną powiadomieni właściciele pojazdów.
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras