CARGONEWS

V edycja targów TransPoland Translogistica należała do rekordowych!

V edycja Międzynarodowych Targów Transportu i Logistyki w Warszawie – największego spotkania branży TSL w tej części Europy – odbyła się pod znakiem rekordów. W targach udział wzięło aż 190 wystawców oraz 6 050 uczestników z 34 państw, z czego aż 26% stanowili tzw. „załadowcy” (właściciele ładunków) z przedsiębiorstw produkcyjnych, dystrybucyjnych i handlowych.

Liczba wystawców i odwiedzających targi wzrosła odpowiednio o 36% i 34% w stosunku do ubiegłorocznej edycji, co jest najlepszym dowodem na dynamiczny rozwój wydarzenia. Podczas TransPoland Translogistica odbył się szereg merytorycznych wydarzeń towarzyszących, które przyciągnęły zarówno najlepszych ekspertów, jak i wielu zainteresowanych słuchaczy. Konferencje dotknęły najbardziej aktualnych dla branży tematów, takich jak bezpieczeństwo, najnowsze technologie oraz sytuacja na rynku pracy w branży TSL.

Jednym z najważniejszych punktów programu było Forum Multimodalne Polska – Azja, które skupiało się na alternatywach w transkontynentalnych przewozach kontenerów pomiędzy Polską i Azją. Dużą publiczność przyciągnęła także debata Transport Managera: Transport pod socjalnym naporem Unii Europejskiej, oraz Spotkania Transportowe organizowane przez wydawcę miesięcznika TSL Biznes.

Bardzo mocnym punktem programu targów okazał się także Networking Logistyczny czyli bezpłatne aranżowane spotkania biznesowe między Wystawcami TSL
a przedsiębiorstwami produkcyjnymi, dystrybucyjnymi i handlowymi, tzw. „załadowcami” z różnych gałęzi przemysłu. W ciągu trzech dni odbyło się aż 160 spotkań – trzykrotnie więcej niż w poprzedniej edycji.

By sprostać rosnącemu zainteresowaniu i rozwojowi targów, organizatorzy zdecydowali się na rozszerzenie przyszłorocznej, szóstej już edycji targów na 3 hale. Odbędzie się ona pod nową nazwą – TransLogistica Poland – w dniach 6-8 listopada 2018 w EXPO XXI Warszawa. Rezerwacje stoisk już trwają! Więcej informacji na stronie www.trans-poland.pl

TP_172

TP_164

TP_592

***

Przeczytaj także:

 Czym zaskoczyło nas Cargo.PL podczas Targów TransPoland?

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0