CARGONEWS

Ассоциация «Linava» продолжает работать без генерального секретаря

logo_2007

Запланированное в четверг (20-го августа) заседание президиума «Linava» не состоялось.

На этот раз не собрался кворум — на заседание прибыли 5 членов президиума.

Запланированное заседание, таким образом, стало рабочей встречей 5 членов президиума, во время которой они обменялись мнениями о возможных вариантах структурных изменений в секретариате, о подготовке к приближающимся заседаниям двусторонних комиссий со стороны Литвы, Белоруссии, России и Казахстана. Выборы нового генерального секретаря отложены до следующего ближайшего заседания, которое должно состоятся 2-го сентября (в среду).

Комментарии

Atroškevičius Mečislavas 2015-08-25 10:21

Не надо вводить перевозчиков в заблуждение, говоря о том, что "Linava" работает без генерального секретаря. Начиная с мая 2014 г., обязанности генерального секретаря исполняет Видмантас Адомайтис. На этот пост он назначен до окончания каденции нынешнего президиума, т.е. до весны 2016 года. Многим непонятно, почему снова начинаются какие-то закулисные игры. Непонятно, какие горы может переворотить новый человек за 7 - 8 месяцев. В апреле 2016 г., когда состояться выборы нового состава президиума, будет назначен и новый генеральный секретарь.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1