Вакансия для водителей. Свяжемся только с кандидатами, полностью соответствующими указанным требованиям. Конфиденциальность гарантируем.
Предлагаем работу водителю.
Требования кандидату: высшее образование, многолетний опыт управления троллейбусом, трамваем, локомотивом, судном, фуникулёром, поездом метро, экскаватором.
Опыт в качестве пилота кольцевых гонок и авиадиспетчера необходим.
Кандидат также обязан иметь опыт производства дизельных двигателей и турбин. Кандидату также необходимо иметь сертификаты инженера-механика «BMW», «Mercedes-Benz», «КамАз» и «Boeing“. Кандидат может быть студентом последних курсов высшего учебного заведения.
Преимущества: опыт строительства дорог и покраски кузовов.
Зарплата: 150 евро /мес.
Резюме присылайте по адресу: [email protected]
p.s. Надеемся, что вы вместе с редакцией CargoNews.lt от души посмеялись над этим предложением.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
Я когда то прочитал вакансию о работе водителя дальнобойщика в одну из польских фирм. Там было сказано что водитель должен иметь высшее образование, опыт работы в логистике, знание французского, немецкого, английского языка а так же приветствовалось знание польского и литовского. Ну естественно работа с сопроводительной документацией и т.д. Вот тогда мне и подумалось а зачем такому человеку такая работа :) Ну только что ездить ну очень любит на большом автомобиле с мощным двигателем.
Это не ерунда, это нам в такой реальности приходится работать.
Да, немного плосковато...
Я соответствую всем требованиям.
Суровая правда жизни,смех сквозь слезы
И ещё, наверное, должны иметь высшее образование со специальностью "логистика"? Кто вместо них грузы будет искать...:)))))))
Такое на самом деле бывает:) и не только в случаях с водителями.
:)
Нормально!:)
Что за ерунда?
несмешно.
Ваш комментарий