CARGONEWS

Великобритания намерена изменить наказания за перевозку нелегальных иммигрантов

imigranci-w-pudelku

Транспортная ассоциация Великобритании (FTA) поддерживает намерение правительства ужесточить санкции в отношении водителей, в автомобилях которых будут обнаружены нелегальные иммигранты.

В прошлом году за счёт штрафов, назначенных за перевозку нелегалов, бюджет Великобритании пополнился на 6,6 млн фунтов стерлингов (примерно 8,51 млн евро). Хоум-офис (департамент правительства Великобритании, ответственный за иммиграционный контроль) решил провести шестинедельные консультации, во время которых планирует выяснить, какие изменения должны быть внесены в штрафную систему. Цель этого процесса – сократить поток беженцев в Великобританию. Ассоциация великобританских перевозчиков (FTA) поддерживает эту правительственную инициативу и рада тому, что в решении проблем в Кале правительство сотрудничает с представителями ассоциации. Ассоциация заявила, что окажет правительству активную поддержку в разработке новой системы наказаний для водителей и перевозчиков.

Сейчас за перевозку нелегала водитель может быть оштрафован на 2 000 фунтов стерлингов (2 580 евро). FTA утверждает, что в Дувр ежедневно попадает примерно 40 нелегальных иммигрантов. Представители FTA подчеркнули, что нынешняя система наказаний действует без изменений на протяжении более, чем 10 лет, поэтому есть повод её пересмотреть. Как будут меняться штрафы, пока не сообщается, однако ожидается, что штрафы будут увеличены.

FTA представила правительству Великобритании план действий по контролю за потоком иммигрантов в порту Кале: ассоциация предлагает выселить лагерь беженцев подальше от морской переправы и «Евротоннеля», оборудовать на подъездах к порту и к «Евротоннелю» охраняемые площадки для грузовых автомобилей, принять меры по обеспечению безопасности водителей, ускорить процедуру регистрации иммигрантов во Франции, а собственно порт Кале и подступы к «Евротоннелю» предохранить от любого рода экономических протестов и забастовок.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1