CARGONEWS

В Беларуси вновь подорожало топливо

baltarus-degalin

Цены повышены с целью компенсации роста доллара, а также стоимости российской нефти после налогового маневра.

Розничные цены на бензин и дизельное топливо, реализуемые через АЗС «Белнефтехим»,с 13 января увеличились на 4,7%, сообщила пресс-служба концерна.

Теперь 1 литр дизтоплива (К5)  оборйдется в 12,3тысячи рублей, бензина АИ-95-К5 — 11,9 тысяч, АИ-92-К5 — 11,1.

Напомним, предыдущий рост цен на бензин произошел 1 октября 2014 года. Тогда стоимость АИ-92-К5-Евро, выросла вместе с долларом.

Нынешнее подорожание связано с ростом курса доллара. «Розничные цены на автомобильное топливо с 13 января 2015 года частично проиндексированы в связи с ростом курса доллара к белорусскому рублю, — сообщили в пресс-службе «Белнефтехима». — Пересмотр цен произведен также в связи с ростом стоимости российской нефти для белорусских НПЗ при введении с 1 января 2015 года налогового маневра в Российской Федерации».

auto.tut.by отмечает, что со времени последнего повышения цен на топливо доллар вырос на 33% и сегодня стоит 14,060 тысяч белорусских рублей. Столько же должен стоить и литр АИ-92, но его цену пока удерживали на уровне 10,6 тысяч рублей.

Видимо, можно ожидать, что в ближайшее время нас ждут новые повышения цен на бензины и дизель.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1