Новая дорога Р52 — юго-восточный обход Островца с выходом на автодорогу М7 Минск — Ошмяны — граница Литовской Республики — связала Островец, Ошмяны и Белорусскую АЭС, а также две важнейших магистрали Минск — Вильнюс и Вильнюс — Полоцк.
Она позволила снять часть трафика с единственной прежде дороги между Ошмянами и Островцом Р48. Там построили 24,5 км абсолютно новой дороги второй категории с двухуровневой транспортной развязкой через М7 с двумя путепроводами, три моста — через реки Лоша, Каменка и Лейлубка — и путепровод через железную дорогу Молодечно — Гудогай. Ширина асфальтобетонного покрытия — 12 м, ширина полос для движения — 3,5 м. Обочина укреплена. Вдоль дороги практически нет населенных пунктов.
Для пешеходов в районе развязки построены два подземных перехода.
Ранее, в октябре 2011 года, была сдана в эксплуатацию дорога от Р45 (Гоза) — АЭС — Островец протяженностью 24,7 км. Эта дорога позволила связать площадку АЭС с Островцом и пионерной строительной базой в обход населенных пунктов и города Островец. В декабре 2010 года постановлением Совмина подъездным автомобильным дорогам к Белорусской АЭС присвоен номер Р52 и наименование Гоза (от автомобильной дороги Р45) — Островец — Ошмяны.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий