CARGONEWS

В Германии вступил в силу запрет на проведение еженедельного отдыха в кабине транспортного средства

images (8)

 25-ого мая 2018 г. в Германии вступил в силу запрет на проведение регулярного еженедельного отдыха в кабине транспортного средства.

Сводная информация:

  •   закон предписывает, чтобы регулярный еженедельный отдых не проводился в кабине транспортного средства;
  •   подходящие спальные помещения должны быть доступны для водителей в том месте, где они проводят еженедельный отдых;
  •  в случае, если будет обнаружено, что водитель проводит свой регулярный отдых в кабине транспортного средства или в другом месте, которое не оборудовано подходящими спальными местами, это будет рассматриваться как нарушение законодательства.

По-видимому, любые ситуации, «заставляющие водителя находиться в непосредственной близости от транспортного средства или в котором отсутствует кровать, которая может использоваться водителем вне транспортного средства», не могут считаться подходящими спальными местами, поскольку они не позволяют водителю полностью отдохнуть.

Штрафы, таким образом, будут идентичны тем, которые применяются, если водитель полностью уклоняется от регулярного еженедельного отдыха:

  • в отношении водителя – 60 евро  за каждый час нарушения (из оставшегося времени отдыха водителя;
  • в отношении перевозчика – 180 евро за каждый час нарушения (из оставшегося времени отдыха водителя).

С полным содержанием закона (на немецком языке) можно можно ознакомиться здесь .

Комментарии

Виталий Лысый 2018-07-25 08:39

Скоро дышать будем согласно ихних регламентов и в специально отведенных местах, и все у кого дыхание ниже уровня ЕВРО 5 будут платить дороже или не дышать, а контролировать будет дыхательная полиция, экологические службы, транспортники и т.д..

Vladimiras Silovas 2018-07-17 14:19

a sto eto tolko nemeckim mashinam kasaetsa?

Antanaviciene Natalija 2018-07-07 22:13

Не будем покупать немецкие фуры.

Vitalijus Chnykinas 2018-06-27 19:38

Ну что, литовцы - погнали на запад, там нас ждут братья.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1