CARGONEWS

В городе Новополоцке (Республика Беларусь) открыта временная зона таможенного контроля

ТУП «Белтехносервис» (Республика Беларусь) направило в АСМАП информацию об открытии в городе Новополоцке временной зоны таможенного контроля в целях совершения операций по перецепке/перегрузке крупногабаритных грузов, ввозимых/вывозимых через латвийско-белорусский участок границы.

На предприятии ТУП «Белтехносервис» открыта временная зона таможенного контроля (№ВЗ07242/0004305), которая функционирует в круглосуточном режиме (Республика Беларусь, Витебская область, г. Новополоцк, ул. Промышленная 2Б, GPS 55.523103, 28.585366).

Временная зона таможенного контроля (далее – ВЗТК) открыта в целях совершения операций по перегрузке всех категорий грузов, ввозимых европейскими перевозчиками через латвийско – белорусский участок границы, а также вывозимыми перевозчиками ЕАЭС через латвийско – белорусский участок границы. Удобное расположение, а также техническое оснащение ВЗТК, обеспечивает оперативности совершения грузовых операций.

С информацией о перечне и стоимости услуг, оказываемых ТУП«Белтехносервис», можно ознакомиться на сайте http://btsgroup.by/file/price_list.pdf.

Для членов Ассоциации «АСМАП» предусмотрены скидки.

ТУП «Белтехносервис»

E-mail [email protected]

Контактный телефон +375447429023,+375214503567

Сайт http://btsgroup.by

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1