CARGONEWS

«В награду» за ограбленный эмигрантами автомобиль – административное дело, залог и 30 тысяч евро ущерба

zniszczony-towar

Водитель польской транспортной компании «Mariusz Pudzianowski Transport» на горьком опыте узнал, как важно остерегаться нелегальных эмигрантов. Эмигранты пробрались в полуприцеп его грузового автомобиля и спрятались между коробками с грузом. Казалось бы, ничего нового?

Как сообщает портал cargonews.pl, полиция французского порта Кале задержала водителя автомобиля на 48 часов. Против водителя возбудили дело, но спустя некоторое время он был отпущен под залог (5000 евро). Пока неизвестно, за какое нарушение было возбуждено дело, но можно предположить, что за перевозку нелегалов. На фотоснимках видны люди, которые, предположительно, и могли ограбить грузовой автомобиль поляка.

imigranci-w-pudelku

Руководитель компании Мариюш Пудзяновкий на своём профиле в Facebook пишет, что стоимость испорченного и расхищенного нелегалами груза – 30 000 евро. «Я уже не говорю о порезанном тенте – это само собой разумеется», – не скрывает своего негодования М. Пудзяновский. «У водителя есть семья, дети. Откуда у него деньги на залог?» – задаёт риторический вопрос руководитель компании.

К фотографиям испорченного груза добавлен комментарий, что «коробки грабителей не интересовали, так как в них не было ни сигарет, ни мобильных телефонов». М. Пудзяновский  саркастически обращается к польским  антираситским  организациям («где они сейчас?») и своё негодование заканчивает словами «я обязан думать о том, что пишу – иначе могу затронуть религиозные чувства этих господ-грабителей».

zniszczony-towar-2

Не так давно М. Пудзяновский, бывший участник состязаний силачей (он был одним из ближайших соперников нашего Жидрунаса Савицкаса), призывал к охране польской границы и водителей-дальнобойщиков при помощи таких средств, как бейсбольные биты. Подобные заявления не понравились польским правоохранительным органам. Как и нападение, совершённое М. Пудзяновким  несколько лет тому назад – за нападение М. Пудзяновскому пришлось провести за решёткой один год.

Комментарии

Dima Antakov 2016-02-11 14:21

Что может в этой ситуации водитель, когда он один, а грабителей - целая дивизия? Представителям власти удобно не обращать внимания на такие инциденты - они сидят в своих уютных креслах, а между тем водители, которые несут отвественность за груз, оставлены на произвол судьбы. Водители в одиночку борются с системой, которая обязана отстаивать их интересы, но ничего не делает и тем самым нарушает один из основных принципов государства - обеспечить безопасность всех граждан.

Vitalijus Chnykinas 2016-02-10 18:40

Всем наплевать - за нас никто не платит, нас никто не защищает... Всё должны делать сами.

Lukauskas Alvydas 2016-02-10 11:48

Похоже, что в кабинетах власти сидят такие же бандиты, каких обнаружили в полуприцепе.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1