Главные новости транспортно-логистической отрасли Европы за первую неделю сентября 2025

На минувшей неделе транспортно-логистическая отрасль Европы столкнулась с рядом важных событий, напрямую влияющих на деятельность грузоперевозчиков. Ключевыми темами стали вступление в силу новой системы таможенного контроля ЕС, продолжающиеся забастовки и блокады на ключевых маршрутах, а также напряженная ситуация на восточных границах Евросоюза.

Регуляторные изменения: запуск системы ICS2 для автомобильного транспорта

С 1 сентября 2025 года в Европейском союзе официально заработала новая система контроля импорта — Import Control System 2 (ICS2) — для автомобильных перевозок. Это ключевое изменение, к которому перевозчики, въезжающие на территорию ЕС, должны были подготовиться.

Что это значит для грузоперевозчиков:

• Обязательная подача декларации (ENS): теперь для всех товаров, ввозимых в ЕС автомобильным транспортом, необходимо заблаговременно подавать общую ввозную декларацию (Entry Summary Declaration, ENS) через систему ICS2. Эта мера направлена на повышение безопасности и предварительную оценку рисков.
• Переходный период: важно отметить, что некоторые страны, включая Польшу, Венгрию и Румынию, запросили отсрочку для полного перехода на новую систему. Ожидается, что для них переходный период может продлиться до конца 2025 года. Тем не менее, перевозчикам, следующим через другие страны ЕС, необходимо в обязательном порядке использовать ICS2.
• Риски и санкции: международный союз автомобильного транспорта (IRU) предупреждает о возможных санкциях за несоблюдение требований по своевременной подаче деклараций в ICS2. Перевозчикам рекомендуется убедиться, что их таможенные брокеры и логистические партнеры готовы к работе с новой системой.

Протесты и блокады: ограничения движения в Польше и грядущие забастовки во Франции и Италии

Наземные перевозки в Европе продолжают испытывать давление из-за протестных акций.

• Блокада на границе Польши и Украины: в субботу, 6 сентября, польские протестующие начали блокаду движения грузовиков перед пунктом пропуска «Медыка – Шегини». По заявлению организаторов, акция может продлиться не менее шести часов, что уже привело к скоплению сотен грузовиков. Движение легкового транспорта и автобусов не ограничивалось.
• Национальная забастовка во Франции: анонсирована общенациональная забастовка на 10 сентября, которая, как ожидается, затронет работу аэропортов, железных дорог и такси. Хотя прямого призыва к забастовке водителей грузовиков нет, подобные акции традиционно приводят к затруднениям на дорогах и блокировкам логистических узлов.
• Забастовки в Италии: в течение прошедшей недели, 4-6 сентября, в Италии прошли забастовки работников железнодорожного, общественного и авиатранспорта. Это создало дополнительные сложности для смешанных перевозок и общей логистической цепи в стране.

Ситуация на границах: многокилометровые очереди на въезде в ЕС

На восточных границах Европейского союза сохраняется крайне напряженная обстановка. По состоянию на начало сентября, на границе Беларуси со странами ЕС (Литва и Польша) скопились значительные очереди из грузового и легкового транспорта.

• Более 3800 автомобилей: сообщалось о скоплении свыше 3800 транспортных средств, ожидающих въезда в ЕС.
• Критические задержки: наиболее сложная ситуация наблюдалась на литовском направлении. Например, на погранпереходе «Мядининкай» (с белорусской стороны «Каменный Лог») пропускная способность составляла лишь около 14% от нормы. Это приводит к простоям, срывам сроков доставки и дополнительным издержкам для перевозчиков.

Главная причина — сокращение числа действующих погранпереходов. В течение 2023-2024 годов Литва, Латвия и Польша последовательно закрыли часть пунктов пропуска на границе с Беларусью, ссылаясь на соображения национальной безопасности. В результате весь транспортный поток, который раньше распределялся по нескольким переходам, теперь сконцентрирован всего на двух действующих грузовых КПП на литовском направлении («Мядининкай» – «Каменный Лог» и «Шальчининкай» – «Бенякони») и одном на польском («Кукурыки» – «Козловичи»).

Цены на топливо: относительная стабильность

На фоне этих событий цены на дизельное топливо в странах Европы в течение последней недели демонстрировали относительную стабильность без резких скачков. По данным на начало сентября, средние цены на дизель в ключевых транзитных странах составляли (ориентировочно):

• Польша: €1.39 за литр
• Литва: €1.49 за литр
• Германия: €1.56 за литр
• Франция: €1.58 за литр
• Италия: €1.63 за литр