Svarbiausios Europos transporto ir logistikos sektoriaus naujienos 2025 metų rugsėjo pirmąją savaitę

Praėjusią savaitę Europos transporto ir logistikos sektorius susidūrė su eile svarbių įvykių, turinčių tiesioginės įtakos vežėjų veiklai. Svarbiausiomis temomis tapo naujos ES muitinės kontrolės sistemos įsigaliojimas, besitęsiantys streikai ir blokados pagrindiniuose maršrutuose, taip pat įtempta padėtis prie rytinių Europos Sąjungos sienų.

Reguliavimo pokyčiai: ICS2 sistemos paleidimas kelių transportui

Nuo 2025 metų rugsėjo 1 dienos Europos Sąjungoje oficialiai pradėjo veikti nauja importo kontrolės sistema – Import Control System 2 (ICS2) – skirta kelių transportui. Tai esminis pokytis, kuriam vežėjai, įvažiuojantys į ES teritoriją, turėjo pasiruošti.

Ką tai reiškia vežėjams:

• Privalomas deklaracijos (ENS) pateikimas: dabar visoms prekėms, įvežamoms į ES kelių transportu, būtina iš anksto pateikti bendrąją įvežimo deklaraciją (Entry Summary Declaration, ENS) per ICS2 sistemą. Šia priemone siekiama padidinti saugumą ir atlikti išankstinį rizikos vertinimą.
• Pereinamasis laikotarpis: svarbu paminėti, kad kai kurios šalys, įskaitant Lenkiją, Vengriją ir Rumuniją, paprašė atidėti visišką perėjimą prie naujos sistemos. Tikimasi, kad joms pereinamasis laikotarpis gali būti pratęstas iki 2025 metų pabaigos. Vis dėlto, vežėjai, vykdantys pervežimus per kitas ES šalis, privalo naudotis ICS2 sistema.
• Rizikos ir sankcijos: Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) įspėja apie galimas sankcijas už savalaikio deklaracijų pateikimo per ICS2 reikalavimų nesilaikymą. Vežėjams rekomenduojama įsitikinti, kad jų muitinės tarpininkai ir logistikos partneriai yra pasirengę dirbti su nauja sistema.

Protestai ir blokados: eismo apribojimai Lenkijoje ir artėjantys streikai Prancūzijoje bei Italijoje

Sausumos pervežimai Europoje ir toliau patiria spaudimą dėl protesto akcijų.

• Blokada prie Lenkijos ir Ukrainos sienos: šeštadienį, rugsėjo 6 dieną, Lenkijos protestuotojai pradėjo vilkikų eismo blokadą priešais “Medyka – Šehyni” sienos kirtimo punktą. Organizatorių teigimu, akcija gali trukti ne mažiau kaip šešias valandas, o tai jau lėmė šimtų vilkikų spūstis. Lengvųjų automobilių ir autobusų eismas nebuvo ribojamas.
• Nacionalinis streikas Prancūzijoje: paskelbtas nacionalinis streikas rugsėjo 10 dieną, kuris, kaip tikimasi, paveiks oro uostų, geležinkelių ir taksi darbą. Nors tiesioginio raginimo streikuoti vilkikų vairuotojams nėra, tokios akcijos tradiciškai sukelia eismo spūstis keliuose ir logistikos centrų blokadas.
• Streikai Italijoje: praėjusią savaitę, rugsėjo 4-6 dienomis, Italijoje vyko geležinkelių, viešojo ir oro transporto darbuotojų streikai. Tai sukėlė papildomų sunkumų mišriems pervežimams ir bendrai logistikos grandinei šalyje.

Padėtis prie sienų: daugiakilometrinės eilės įvažiuojant į ES

Prie rytinių Europos Sąjungos sienų išlieka itin įtempta padėtis. Rugsėjo pradžios duomenimis, prie Baltarusijos sienos su ES šalimis (Lietuva ir Lenkija) susidarė didelės krovininio ir lengvojo transporto eilės.

• Daugiau nei 3800 automobilių: pranešama apie daugiau nei 3800 transporto priemonių spūstis, laukiančių įvažiuoti į ES.
• Kritiniai vėlavimai: sudėtingiausia situacija stebima Lietuvos kryptimi. Pavyzdžiui, Medininkų pasienio kontrolės punkto (iš Baltarusijos pusės – “Kamennyj Log”) pralaidumas sudarė tik apie 14% normos. Tai lemia prastovas, pristatymo terminų pažeidimus ir papildomas išlaidas vežėjams.
• Pagrindinė priežastis – veikiančių pasienio punktų skaičiaus sumažinimas. 2023–2024 metais Lietuva, Latvija ir Lenkija, remdamosi nacionalinio saugumo sumetimais, palaipsniui uždarė dalį sienos kirtimo punktų su Baltarusija. Dėl to visas transporto srautas, anksčiau pasiskirstęs per kelis punktus, dabar sukoncentruotas tik dviejuose veikiančiuose krovininiuose punktuose Lietuvos kryptimi (“Medininkai” – “Kamennyj Log” ir “Šalčininkai” – “Benekainys”) ir viename Lenkijos kryptimi (“Kukuryki” – “Kozloviči”).

Degalų kainos: santykinis stabilumas

Šių įvykių fone dyzelino kainos Europos šalyse pastarąją savaitę išliko santykinai stabilios, be staigių šuolių. Rugsėjo pradžios duomenimis, vidutinės dyzelino kainos pagrindinėse tranzito šalyse buvo (apytiksliai):

• Lenkija: 1,39 € už litrą
• Lietuva: 1,49 € už litrą
• Vokietija: 1,56 € už litrą
• Prancūzija: 1,58 € už litrą
• Italija: 1,63 € už litrą