30-го апреля Министерство внутренних дел Италии опубликовало заявление касательно решения Европейского Суда Справедливости (от 20.12.2017), в котором говорится о запрете проводить еженедельный 45-часовой отдых в кабине транспортного средства.
Этим заявлением МВД Италии даёт контролирующим органам понять, что у них появилась возможность применять санкции по отношению к нарушителям. Предположительно санкции (штрафы) могут применяться со дня опубликования заявления.
Нарушение, установленное во время проверки на дорогах, приравнивается к невыполненному еженедельному отдыху. За это нарушение, согласно ч.7 ст. 174 Дорожного кодекса Италии, предусмотрен штраф в размере 422-1686 евро. Кроме того, водителю могут запретить дальнейшее движение до тех пор, пока он не отдохнёт надлежащим образом.
Просьба учитывать эту ситуацию при поездках в Италию.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
Точно подмечено! На мой взгляд справедливо, когда есть выбор, а когда в угол загоняют, как то не очень! 90% водителей предпочтут кабину, хостелу! Имхо!
Очень хочется задать вопрос изготовителям грузового транспорта!!! А зачем собственно тогда изготовляют такие большие кабины,за бешеные деньги!!! Пусть делают собачьи будки,чтоб только водитель помещался,пусть тягач стоит в среднем тысяч 10,и все водители пусть живут в ХОСТЕЛАХ или ГОСТИННИЦАХ,пусть на каждой существующей стоянке,построят или Гостинницу,или Хостел!!! А то кроме штрафов ни одно государство на большее не способно!!! Или пускай те же Итальянцы возят грузы сюда в Прибалтику и мы тоже поспособствуем тому чтоб и они неизбежно попадали на 45 часовой отдых,хотя у нас и расстояния небольшие!!!
Ваш комментарий