CARGONEWS

Как себя чувствует человек, у которого в крови 0,5 промилле

DrunkDriving

Разница в вождении чувствуется даже тогда, когда концентрация алкоголя в крови составляет 0,1 промилле. Так считает Габия Лаубнер, заведующая Отделением острых отравлений в Республиканской Вильнюсской университетской больнице.

По словам медика, воздействие алкоголя на организм человека можно сравнить с воздействием успокоительных препаратов – и то, и другое подавляет человеческую психику. Следовательно, все действия водителя становятся медленнее. Врач дала интервью телевизионной передаче «Keliai.Mašinos.Žmonės», в котором рассказала, как себя чувствует и ведёт человек, в крови которого находится 0,5 промилле алкоголя.

«Разница в вождении видна уже при 0,1 промилле. А при 0,5 промилле налицо определённые изменения», – говорит Г. Лаубнер. Максимальная концентрация алкоголя в крови достигается в течение 45 минут после принятия алкоголя. Каков результат? Человека охватывает эйфория. При 0,5 промилле нарушается концентрация и механизм принятия решений.

«Восприятие окружающей среды может исказиться. В особенности, если это аварийная ситуация, в которой нужна быстрая реакция – понять и сделать так, чтобы авария не произошла. В таких ситуациях нетрезвому водителю нужно больше времени», – говорит Г. Лаубнер.

Учёные доказали, что каждый десятый водитель, в крови которого находится 0,1 промилле алкоголя, представляет потенциальную опасность себе и другим. Что медики могут ответить на вопрос – насколько большая разница между 0,4 и 0,5 промилле?

«Разница есть, но не я должна советовать, что нужно делать. Учёные доказали, что даже 0,1 промилле влияет на организм человека. На мой взгляд, ту работу, которая требует максимальной концентрации и такой же ответственности, нужно выполнять с нулём промилле», – говорит Г. Лаубнер.

Что же тогда ответить на позицию Великобритании, где за руль можно садиться с 0,8 промилле в крови? Это лёгкая степень опьянения, которая осложняет координацию и восприятие окружающей среды, говорит медик, но, по её словам, по-видимому в Великобритании это особых проблем не создаёт. Возможно, из-за культурных различий жителям Великобритании всё равно, сколько промилле – 0,7 или 0,8 – покажет алкотестер, потому что они просто не садятся за руль в нетрезвом состоянии, так как относятся к управлению автомобилем ответственно.

Пока различные государственные учреждения ломают голову над тем, как усмирить наших сограждан, которые не прочь сесть за руль в нетрезвом состоянии, медики выступают со своими советами. Они предлагают измерять не одноразовое, а продолжительное употребление алкоголя. Подобная практика применяется в некоторых зарубежных странах.

«У человека, которого поймали в состоянии лёгкого опьянения, или который принимал алкоголь накануне, измеряется концентрация алкоголя, по которой можно установить, было ли это одноразовое употребление, или человек принимает алкоголь систематически. Человек лишается прав, а до тех пор, пока настанет момент решать, возвращать ему права или нет, он должен в обязательном порядке поучаствовать в различных психологических курсах и пройти курс лечения. Затем у него возьмут анализ крови на уровень карбогидрат-дефицитного трансферина, и по результатам анализа сделают выводы, изменил ли человек свой образ жизни, можно ли ему доверять и можно ли ему вернуть водительское удостоверение», – говорит врач.

К сожалению, по словам медика, наших представителей властей подобная практика не заинтересовала.

Поправки к Закону о безопасности дорожного движения, в которых говорится о повышении допустимого содержания алкоголя в крови, вновь будут обсуждаться в Сейме в начале ноября. Если они будут приняты, то предлагаемая норма – 0,5 промилле – будет допустима только раз в году, т.е. со дня нарушения водитель весь год будет обязан ездить абсолютно трезвым.  С принятием поправок также изменится допустимая норма алкоголя в крови мотоциклистов и водителей квадрациклов – от абсолютного ноля до 0,5 промилле.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1