CARGONEWS

Литва «дала зелёный свет» транспорту будущего – беспилотным автомобилям

cockpit of autonomous car. a vehicle running self driving mode and a woman driver reading book.

14-го июня правительство Литвы одобрило поправки к Закону о безопасности дорожного движения, подготовка которых  была продиктована технологическим прогрессом в области автомобильного транспорта. В законопроекте появилось определение «автомобиля будущего» – беспилотного транспортного средства и основные принципы участия таких транспортных средств в общественном движении.

«Инновационные технологии – основа будущего экономики нашего государства. Для нас важно, чтобы люди постепенно привыкли к этим автомобилям, чтобы в Правилах дорожного движения появились положения, определяющие участие этих транспортных средств в общественном движении и, что самое главное, – чтобы была обеспечена безопасность всех участников движения», – заявил министр транспорта и коммуникаций Рокас Масюлис.

До сих пор в национальном законодательстве не было ни определения беспилотного транспортного средства, ни правил его участия в общественном движении, ни условий испытания таких транспортных средств.

Выражая поддержку этой весьма важной законодательной инициативе, Министерство транспорта и коммуникаций пригласило поучаствовать в разработке будущих подзаконных нормативных актов участников программы «Kurk Lietuvai» («Создавай для Литвы»). Этот шаг министерство предприняло для того, чтобы правовое регулирование использования беспилотных транспортных средств и инфраструктурная готовность к переходу на использование этих транспортных средств были одними из самых конкурентоспособных и самых безопасных в Европе.

Испытания беспилотных транспортных средств в нашей стране могут начаться уже в ближайшем будущем. Ожидается, что благодаря использованию беспилотных транспортных средств уменьшится уровень аварийности, заторы, уровень загрязнения окружающей среды. Новые правила должны положительно сказаться на деятельности предпринимателей, так как благодаря этим правилам у предпринимателей появятся условия для новых разработок в области смарт-систем для автомобильного транспорта.

С вступлением поправок к Закону о безопасности дорожного движения в силу беспилотный автомобиль официально будет считаться самоуправляемым транспортным средством, которое участвует в общественном движении без вмешательства человека. Согласно новому регламенту, оборудование беспилотного автомобиля должно будет работать так, чтобы автомобиль двигался не создавая опасности другим участникам движения – замедлял скорость или безопасно останавливался, когда это потребуется в определённых обстоятельствах.

Кроме того, оборудование беспилотного транспортного средства нужно будет приспособить к возможным проверкам сотрудников дорожной полиции. В новом законе также нужно будет установить требования к лицам, которые будут допущены к испытаниям таких транспортных средств на дорогах. Эти лица будут выполнять установленные законодательством обязанности водителей и должны будут иметь действующие удостоверения на управление испытательными транспортными средствами.

До того времени, как поправки к закону вступят в силу, правительство и уполномоченные правительством учреждения должны будут принять подзаконные акты, определяющие порядок и условия испытаний и участия беспилотных транспортных средств в движении.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1