Граница Беларуси и ЕС для перевозчиков в декабре не перестаёт быть местом постоянного ожидания. После выходных очереди сохранились на литовском, латвийском направлениях, а также образовались на польском. По данным на 10 утра 18 декабря всего в ожидании около 1410 большегрузов.
Выезда в Латвию ожидают 150 грузовиков в Григоровщине и 180 в Урбанах. В пограничных пунктах на литовском направлении в ожидании 750 фур: 160 — в Котловке, 280 — в Каменном Логе, 190 — в Беняконях, 120 — в Привалке.
После выходных очереди образовались и на границе Польши и Беларуси. Более 100 грузовиков ожидают выезда в Брузгах, еще 120 въезда, в Берестовице — 100 на выезд, 70 на въезд, в Козловичах — более 100 на выезд. Также на польском направлении очереди из легковых автомобилей на выезд из Беларуси: в Брузгах — 130, в Берестовице — 50, в Песчатке — 20, в Бресте — 140.
По информации Госпогранкомитета Беларуси в пункте пропуска «Котловка-Лаворишкес» могут возникнуть заторы из-за ремонта дороги. До 30 декабря при въезде на территорию Литвы в пункте пропуска «Лаворишкес» будут проводиться работы по ремонту дорожного покрытия.
Перевозчикам и автомобилистам стоит учитывать эту информацию при пересечении границы.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
Где вы находитесь?
Ваш комментарий