CARGONEWS

На Cargo.LT – новый инструмент для рациональных перевозчиков

SONY DSC

Если бы кто-нибудь вам предложил хранить свои сбережения в виде запчастей или отработавшей свой век техники, мы полностью уверены, что вы бы сочли этого человека безумцем. Между тем количество всякой ненужной, но ещё способной сослужить добрую службу мелочи, забытой в закоулках гаражей и ремонтных мастерских транспортных компаний, обратно пропорционально рациональности её владельцев. Cargo.LT предлагает решение, которое может в корне изменить такую ситуацию.

Не для кого не секрет, что в эпоху всеобщей глобализации под множеством различных брендов скрываются абсолютно идентичные в техническом отношении конструкции. Тем не менее, в автомобиле одной и той же модели, но разного года выпуска, могут быть такие «именные» детали или узлы, которые не подойдут ни к одному другому автомобилю. По этой причине такие детали, которые были приобретены без предварительного выяснения всех тонкостей, превращаются в напрасно потраченные и «замороженные» деньги – в особенности, если они были куплены у продавцов, которые не хотят принять их к возврату или заменить на подходящие. Просто выбросить эти детали жалко, а найти на них покупателя намного сложнее, чем может показаться на первый взгляд.

Команда Cargo.LT обратила внимание на эту ситуацию и разработала очень удобный виртуальный инструмент, позволяющий всем без исключения хозяевам ненужных запчастей или тем, кто в них нуждается, найти оптимальный выход из положения: для этого продавец должен зайти на Cargo.LT, найти там новый раздел под названием Cargo.Auction (раздел обозначен иконкой «поршня» наверху главного меню сайта) и внести туда основную информацию о выставляемых на продажу деталях ( название, идентификационный номер, состояние, фотографию, изначальную цену продажи, контактные данные продавца).

«Если откровенно, то мы не задавались целью изобретать велосипед – мы воспользовались механизмом работы популярного во всём мире аукциона e-bay и приспособили его к нуждам перевозчиков. Мы постарались создать самые благоприятные условия для продажи и купли запчастей, и надеемся, что нашим аукционом будут довольны и продавцы, и покупатели», – говорят создатели Cargo.Auction.

Существенное отличие Cargo.Auction от обыкновенной «доски объявлений» заключается в том, что на аукционе продавец несёт ответственность за информацию о выставленных на продажу товарах. Те, у кого возникнет желание схитрить или предоставить неточные, вводящие в заблуждение, не соответствующие действительности данные о товаре, рискуют потерять доступ не только к Cargo.Auction, но и к бирже Cargo.LT.

Вносить в Cargo.Auction информацию о продаваемом товаре или запрос на поиск необходимой детали очень просто. Эффективные поисковые фильтры дают возможность быстро найти и сравнить цены на искомые детали, а если нужно что-то уточнить, то с продавцом можно связаться по указанному телефону или адресу электронной почты. Все эти, казалось бы, мелочи помогают экономить время и деньги.

Важно отметить, что принять участие в Cargo.Auction согласились несколько крупных специализированных магазинов по продаже запчастей, поэтому в ближайшее время на аукционе можно будет найти не только ненужное «железо», но и сравнить, сколько оно стоит в магазинах разных поставщиков.

Более того – у продавца есть возможность продавать свой товар не только по фиксированной цене, но и по правилам классического аукциона. Во втором случае продавец должен указать изначальную цену своего товара, шаг ставки и срок окончания торгов. По истечении этого срока деталь будет продана покупателю, который предложил самую высокую цену. Выполнить оплату за приобретённый товар можно наличными или банковским переводом. Если в установленный срок покупатель с продавцом не расплатился (не перевёл деньги или не предоставил копию документа, подтверждающую выполнение платежа), его бронь или заказ отменяется.

Товар, приобретённый на Cargo.Auction, покупатель может забрать сам (предварительно договорившись с продавцом о месте сдачи товара) или воспользоваться для доставки товара услугами курьерской службы. Cargo.LT за свои услуги никакой комиссионный сбор не взымает.

Комментарии

Шпак Юрий 2015-10-01 11:34

все хорошо,тока было бы здорово дополнить кнопкой *предложить свою цену* то есть когда продавец готов рассматривать предложение покупателя


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1