CARGONEWS

Новое правительство Эстонии за поднятие акцизов на топливо

shutterstock_128496965

Новое правительство Эстонии обещает увеличение акциза на топливо.

По словам члена правления предприятия AS Olerex (в его сеть входит 50 автозаправочных станций по всей Эстонии) Алана Вахта, новые акцизные ставки затормозят, а не ускорят эстонскую экономику. При новом акцизе цена за литр бензина составила бы 1,484 евро вместо нынешних 1,174 евро.

Средний потребитель в месяц тратит около 70-100 литров бензина, что составляет 840-1200 литров в год — ущерб в таком случае составит 260 — 370 евро.

«Новое правительство не говорит о том, что реально произойдет с ценой на топливо при поднятии акцизов — обещают увеличение акциза на 4-5% в год, но умалчивают о том, как это скажется на конечной цене для потребителя, — сказал Алан Вахт. — Согласно планам нынешнего правительства, акциз на бензин за ближайшие пять лет увеличится на 66%, а акциз на дизель — на 63% за 3 года. Более высоким акциз на бензин будет только в Италии, Голландии и в Великобритании, а на дизель — в Италии и в Великобритании».

«Не стоит забывать, что топливо является производственным расходом и в других сферах — это означает поднятие общего уровня цен в разных экономических секторах. Акциз в Эстонии поднимется до уровня самых богатых стран ЕС, хотя потребительская способность жителей Эстонии входит, по данным Евростата, в последнюю шестерку. Латвия имеет сравнимую с Эстонией ставку, на три процентных пункта меньше — в Венгрии, потом следуют Хорватия, Румыния и Болгария», — рассказал Алан Вахт.

По словам Вахта, в действительности в госбюджет будет поступать меньше денег с акцизов, чем запланировано, поскольку для оказания международных транспортных услуг заправляться будут в соседних странах. «В качестве примера можно привести опыт Литвы в 2009-м году, когда непропорционально поднятый по сравнению с соседними странами акциз на дизель пришлось вновь снижать, поскольку большую долю объемов дизельного топлива начали приобретать в Польше. Замечание новому правительству сделало и министерство финансов, потому что из-за повышения акциза моторное топливо в Эстонии станет значительно дороже, чем у южных соседей, и это не увеличит доход в государственную казну».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1