Изменения в правилах BelToll

Вступило в силу постановление Совета Министров Республики Беларусь от 11 мая 2015 г. №401 «О внесении дополнений и изменений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 апреля 2013 г. №340».Что изменилось для пользователей?

Этим постановлением предусмотрен ряд дополнений и изменений, регулирующих работу системы «BelToll»:

• Вводится понятие «стационарный пункт контроля» транспортной инспекции. Такие стационарные пункты контроля будут размещены на территории Беларуси для контроля полноты оплаты, предупреждения и недопущения нарушений пользователями дорог. Также на данных пунктах контроля будет предоставлена возможность производить плату в увеличенном размере по актам нарушений.

• Внесены дополнения, касающиеся понятия «персонализация» для транспортного средства под регистрационный знак, которые поясняют жесткую привязку регистрационного знака ТС с бортовым устройством системы BelToll, установленным в автомобиле. Будет запрещено бортовое оборудование «BelToll» переносить на другое транспортное средство, даже если оно принадлежит одному и тому же хозяину. Будет действовать принцип: «для одной машины существует один регистрационный номер и одно бортовое устройство системы «BelToll».

• В случае, если одно транспортное средство буксирует второе транспортное средство на жесткой либо гибкой сцепке по платной дороге, на каждом транспортном средстве, обязанном платить за проезд по платной дороге, должно быть установлено бортовое устройство. На бортовом устройстве, установленном на транспортном средстве с технически допустимой общей массой более 3,5 т, необходимо выставить количество осей, предусмотренное конструкцией автомобиля.

• Если одно транспортное средство (грузовой автомобиль) перевозит второе транспортное средство (грузовой либо легковой автомобиль) по платной дороге методом полной погрузки, на транспортном средстве, которое перевозит, должно быть установлено бортовое устройство с выставленным количеством осей, предусмотренным конструкцией автомобиля.

• При буксировке прицепа автобусом или транспортным средством с допустимой общей массой не более 3,5 т количество осей прицепа не влияет на определение размера тарифа.
• Ранее, если автовладелец или оператор, оформляющий договор, ошибся в регистрационных знаках автомобиля и занес ошибочные данные в систему, и никто из них не проверил внесенные данные, а затем эти же стороны подписали договор – то это приравнивалось к нарушению установленного порядка использования бортового устройства «BelToll». Теперь же такое «нарушение» будет считаться «технической ошибкой».

• В законе теперь точно прописаны все процедуры, касающиеся эвакуации автомобиля, порядок его возврата, а также правила блокировки колес. После оплаты штрафа, транспортировки и оплаты за хранение автомобиля, только владелец транспортного средства сможет его вернуть обратно.

Все изменения можно посмотреть в полном тексте документа.