CARGONEWS

Новые требования во Франции

Prancuzija (3)

5-го мая в официальном французском издании был опубликован декрет № 2017-751 (от.03.05.2017.). В декрете говорится о том, что электронная система регистрации командируемых во Францию сотрудников (система SIPSI) будет платной. Правила оплаты должны вступить в силу не позднее, нем 1-го января 2018 г. (для этого ещё необходимо принять документ, определяющий порядок оплаты).

В декрете говорится, что работодатель, который находится в другой стране, и который направляет на работу во Францию одного или несколько своих сотрудников, за подачу информации о командируемых сотрудниках будет обязан платить определённый сбор. Сумма сбора составляет 40 евро за одного командируемого сотрудника. Сбор нужно будет заплатить по интернету, на специально созданном для этого сайте.

Комментарии

Kazys Rudzionis 2017-05-31 15:35

Французы защищают свой рынок.

Petrauskas Grazvydas 2017-05-15 08:44

Отлично, ничего не скажешь... Вершина всего, до чего только можно додуматься...Мало того, что сами ввели эту обязанность, так ещё и обложили её налогом... Фантастика...


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1