CARGONEWS

Определены лучшие автошколы Литвы

Vair_mok

Сегодня в Министерстве транспорта и коммуникаций награждена лучшая автошкола Литвы. В 2014 году ею стала «V. Jalinsko individuali įmonė» из Мариямпольской области. Экзамен по теории в «Regitra» с первого раза сдали почти 90% учащихся этой школы, а экзамен по практическому вождению – более 65%. По данному показателю автошкола на 20% превзошла результаты лидеров предыдущих выборов.

«Выборы автошкол, достигнувших по стране лучших результатов – отличная мотивация и впредь стремиться к наилучшим результатам обучения и качества подготовки водителей. Будущим водителям эта информация поможет определиться в выборе автошкол, лучшим образом соответствующих их потребностям и ожиданиям», — говорит министр Римантас Синкявичюс.

Оценка автошкол страны проводилась на основании результатов их учеников по теоретическому и практическому экзамену в период от 1 июля 2013 года до 30 июня 2014 года. Учитывалось также и то, не была ли школа в течение этого времени наказана на несоблюдение установленных требований.

Комиссия, в состав которой вошли представители соответствующих компетентных учреждений, в каждой области определила по несколько самых лучших автошкол. Ими стали:

В Алитусской области – Алитусский центр профессиональной подготовки, VšĮ «Alytaus technikos mokykla», IĮ «Gelžinio ratai».

В Каунасской области – «E.Gulevičiaus IĮ», IĮ «Kęstas», Кедайняйский центр обучения взрослых и молодёжи, UAB «Auto ABC».

В Клайпедской области – UAB «Ventensis» и UAB «Vlantana», «Pajūrio vairavimo mokykla», IĮ «А.Strižak».

В Мариямпольской области – «V.Jalinsko IĮ», Мариямпольский центр профессиональной подготовки, UAB «Autokryptis».

В Панявежской области – UAB «Ekovairavimas» и UAB «Artis via», VšĮ «Panevėžio darbo rinkos mokymo centras».

В Шяуляйской области – VšĮ «Šiaulių darbo rinkos mokymo centras», IĮ «Šiaulių autovita», UAB «Vaido Sėjūno vairavimo mokykla».

В Таурагской области – UAB «Biceda“, IĮ «Jurbarko saugaus eismo centras»,Таурагский центр профессиональной подготовки.

В Тяльшяйской области – UAB «Driverlita» и UAB «Mokymo žiedas», VšĮ «Mažeikių vairuotojų mokymo centras».

В Утянской области – UAB «Bareikio vairavimo mokykla» и UAB «Elenos vairavimo mokykla“, Спортивно-технический клуб Утянского района.

В Вильнюсской области – «Jovito Stankevičiaus IĮ», UAB «Autotakas» и UAB «Broniaus Kazlausko vairavimo mokykla», «V. Žulio IĮ».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0