CARGONEWS

Основан Союз литовских перевозчиков

zilius

«Мы живём в XXI веке – что бы о нём не говорили, это век людей. Даже если в скором времени нас не будут удивлять беспилотные грузовики, квалифицированных сотрудников они всё равно не заменят. Наша цель – уделять достойное внимание подготовке специалистов, сотрудничеству с учебными заведениями. Мы хотим, чтобы новый Союз был действительно необходим и полезен не только для перевозчиков– мы приглашаем стать членами союза экспедиторские, торговые, производственные компании и учебные заведения», – сказал редакции CargoNews.lt член президиума только что основанного Союза литовских перевозчиков Сигитас Жилюс.

По его словам, идея о новой ассоциации родилась примерно три года тому назад. Ответственный секретарь Ассоциации мелких и средних перевозчиков говорит, что Союз литовских перевозчиков не следует считать альтернативой ассоциации «Linava». «Мы не хотим ни с кем вступать в конфликт. Мы считаем, что любая общественная организация в первую очередь должна быть привлекательной, полезной и необходимой для её членов. Идею создания Союза поддержали 11 его учредителей – среди них есть и перевозчики, и экспедиторы, и производственные компании, и специалисты в подготовке кадров. Мы нашли общий язык, мы видим общие перспективы и начинаем активную работу в достижении общих целей», – говорит собеседник.

На сегодняшний день избраны члены президиума Союза, а в ближайшее время пройдут выборы руководства и органов управления. «Тот факт, что на последнем конгрессе „Linava“ все основные решения были приняты лишь несколькими десятками голосов, нас очень огорчил. Мы никого не виним, просто нам понятно, что настало время перемен. Мы будем стремиться к тому, чтобы наш Союз был полезен не только для субъектов бизнеса. Работа по модели „бизнес для бизнеса“ – это только одно из направлений нашей деятельности. Мы считаем, что не менее важно акцентировать и развивать модель „бизнес для людей“. Я думаю, что в XXI веке перемены необходимы, необходимы новые идеи и новые мотивы. Я преподаю в Государственном техническом университете имени Гедиминаса и наблюдаю за тем, какое поколение придёт нам на смену – нынешние студенты в будущем станут сотрудниками транспортных компаний. Хочется, чтобы стены учебных заведений они покинули не только с набором теоретических знаний, но и с полезными практическими навыками. К счастью, среди студентов очень много энергичных людей, готовых к самоотверженной работе и к переменам в нашей нелёгкой сфере. Мы не собираемся быть закрытой масонской ложей – Союз литовских перевозчиков открытая организация, мы готовы к любым инновациям, и поэтому надеемся, что будем привлекательны не только для перевозчиков или экспедиторов», – говорит С. Жилюс.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1