CARGONEWS

Польша ужесточила правила – водителям грозят огромные штрафы и лишение водительских удостоверений

lenkijos policija

Въехали в Польшу, и в населённом пункте превысили скорость более чем на 50 км /ч? Полицейский отнимет водительские права на три месяца. А если осмелитесь сесть за руль и попадётесь во второй раз, срок наказания будет продлён до 6 месяцев. Провинившиеся в третий раз могут навсегда лишиться права управлять автомобилем.

Согласно новым законодательным актам, принятым польским Сеймом и предусматривающим наказания за нарушение Правил дорожного движения, лишиться водительского удостоверения можете и в том случае, если в вашем автомобиле будет находиться на два пассажира больше, чем предусмотрено в документах транспортного средства.
Эти правила особенно беспощадны к тем водителям, которые становятся причиной аварии, находясь в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также к тем, кто сбежал с места происшествия. Суд может запретить управление транспортным средством сроком от 3 до 15 лет. Если управляете автомобилем в нетрезвом состоянии, не обращая внимания на имеющуюся судимость за аналогичное нарушение, суд может лишить вас права управлять транспортным средством на всю жизнь.

Размер денежных штрафов за вождение в нетрезвом состоянии также меняется. Водители, попавшиеся в первый раз, будут обязаны заплатить 5 тыс. злотых, а пьяницы-рецидивисты – 10 тыс. злотых.

Отныне вождение без водительского удостоверения будет рассматриваться как преступление – раньше это считалось проступком. Те, кто отправится в поездку без водительского удостоверения и попадётся полиции, должны будут смириться с тем, что на сайте суда их фамилия будет стоять рядом с фамилиями других преступников.
Кроме того, лица, которые были осуждены за вождение в нетрезвом состоянии, будут обязаны оборудовать свой автомобиль специальным блокирующим устройством, так называемым «alcolock». Это устройство не позволяет завести двигатель автомобиля, если концентрация паров алкоголя в выдыхаемом воздухе превышает 0,1 мг/1 л.

Размер штрафа за превышение скорости будет зависеть от того, какая средняя зарплата была установлена в Польше в предыдущем календарном году. Полицейские и сотрудники дорожно-транспортной инспекции также будут оценивать историю «прилежания» водителя и обстановку места нарушения.

По данным портала www.40ton.net, размер штрафа будет зависеть от показаний датчиков измерения скорости движения и типа местности, где было совершено нарушение правил:

• до 10 км/ч – в населённых пунктах/ вне населённых пунктов – 1,5-3 проц. от средней заработной платы;
• 11-20 км/ч – в населённых пунктах/ вне населённых пунктов – 3-6 проц. от средней заработной платы;
• 21-30 км/ч – в населённых пунктах/ вне населённых пунктов – 5-10 проц. от средней заработной платы;
• 31-40 км/ч – в населённых пунктах/ вне населённых пунктов – 9-18 проц. от средней заработной платы;
• 41-50 км/ч – в населённых пунктах/ вне населённых пунктов – 14-28 проц. от средней заработной платы;
• более 51 км/ч – в населённых пунктах/ вне населённых пунктов – 20-40 проц. от средней заработной платы.

Таким образом, по подсчётам создателя www.40ton.net, если вы нажмёте на педаль акселератора и в населённом пункте превысите скорость на 100 км/ч, вам придётся заплатить примерно 1500 злотых, а если такое же нарушение сделаете вне населённого пункта – вам придётся заплатить примерно 750 злотых.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1