Порядок возврата средств, переплаченных в гарантийный фонд: получено одобрение большинства членов президиума
2015-01-02
LINAVA
104
В решение вопроса, связанного с возвращением перевозчикам средств, хранящихся в гарантийном фонде IRU за купленные в 2013 году TIR книжки по повышенной цене, ассоциация «Linava» шагнула вперед.
Получив выводы аудита от аудиторской компании, ревизионной комиссии, а также выводы TIR аудита, проведённого IRU, большинство членов президиума, окончательно подтвердили порядок возврата средств, переплаченных в гарантийный фонд.
Во время заседаний президиума, уже некоторое время обсуждается вопрос возврата средств, переплаченных в гарантийный фонд. Специальная рабочая группа, под руководством Витаса Бучинскаса, подготовила порядок возврата, который был принят на заседании, проходившем 18 декабря. Однако, перед тем как его осуществить, члены президиума попросили выяснить какие могут быть финансовые и налоговые последствия, связанные с переводом средств со специального счета IRU в Швейцарии на счёт «Linavа» в Литве.
Финансово-налоговую оценку провела аудиторская компания UAB «Ernst & Young Baltic». Также членам президиума был представлен вывод ревизионной комиссии и отчет проведенного в начале декабря аудита деятельности TIR в «Linavа». Ознакомившись с полученным материалом, члены президиума проголосовали за порядок возвращения литовским перевозчикам средств, накопленных исполнителями TIR процедуры.
С порядком возвращения средств и постановлением «О подтверждении порядка возвращения литовским перевозчикам средств, накопленных исполнителями TIR процедуры» на литовском языке можете ознакомиться здесь.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
Здравствуйте, коллеги!!! Поздравляю всех с Новым годом! Желаю всем успешной работы и хороших заработков. Только не "лёгких" денег из средств, переплаченных в гарантийный фонд. Очень жаль, что большинство президиума "Linava" продолжает идти по пути профессиональной некомпетентности и правового нигилизма. Не хочу распространяться, потому что президиум никакие аргументы не интересуют, члены президиума просто не хотят их услышать. Хочу только процитировать фрагмент 16-ой статьи Закона об ассоциациях ("Ограничения деятельности ассоциации"): …………… 2.Даже в целях, указанных в 1-ой части Закона, ассоциации запрещается: …………… 3)в любой форме, кроме благотворительных пожертвований (согласно Закону о благотворительности и помощи) распределять имущество и средства, включая прибыль, между членами той ассоциации и / или членами её правления, а также между лицами, работающими в ассоциации на основании трудового договора, за исключением тех случаев, когда выплачивается зарплата, другие платежи, связанные с трудовыми отношениями, когда на основании авторского договора выплачивается авторский гонорар и когда выполняется оплата за предоставленные услуги или реализованные товары;
Ваш комментарий