Причина неполадок на пунктах пограничного контроля – таможенные процедуры, утверждают российские пограничники
2014-11-26
CargoNEWS
291
Российские пограничники представили официальный ответ по поводу положения, создавшегося на пунктах пограничного контроля с Литвой – будто бы причиной неполадок стали таможенные процедуры.
Во вторник после обеда в Службу охраны госграницы Литвы (СОГГЛ) поступила официальная информация от Федеральной пограничной службы РФ, которая считается ответом на предыдущее обращение соответствующих органов Литвы. В нём высказывалась просьба объяснить причины обстановки, создавшейся на ППК в Калининградской области.
В документе, подписанном заместителем уполномоченного представителя по делам на границе с Литвой Сергеем Пыршовым указывается, что более продолжительное, чем обычно, время проверки автомобилей, направляющихся из Литвы в Россию, связано с таможенными процедурами. О том, с какими именно, в ответе не упоминается.
По словам российских пограничников, порядок проверки граждан и автомобилей не изменился.
Российская сторона, как говорится в письме, полученном СОГГЛ, прилагает все усилия к тому, чтобы нормализовать обстановку на пунктах пограничного контроля и создать благоприятные условия для всех, кто намерен проследовать через литовско-российскую границу.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий