CARGONEWS

Продвинулся III этап западной объездной дороги – объявлен конкурс

pietinis apvažiavimas (23)

Вильнюсское самоуправление объявило конкурс на строительные работы III этапа западной объездной дороги. По окончании конкурса и реализации проекта, водители смогут пользоваться западной объездной дорогой в конце 2016 года или в начале 2017 года.

Осуществление данного, важного для города, проекта длится уже несколько лет. В данный момент уже выполнены два этапа и по объездной дороге можно проехать от улицы Гарюнай до Юстинишкес. По окончанию третьего этапа, дорога свяжет Транс-Европейскую сеть Минск-Вильнюс-Рига-Таллинн.

На III этапе строительства западной объездной дороги будет проложена дорога длинною в 5,4 км от Виршулишкес (ул. Озо) до магистральной дороги А2 «Вильнюс-Паневежис» (ул. Укмергес), также будет реконструирована воздушная линия 110 кВ – 19,64 км линий электропередачи. Подсчитано, что размер инвестиций в III этап будет около 365 млн лит. Планируется, что все необходимые средства будут выделены из фондов Европейского Союза.

Западную объездную дорогу в Вильнюсе начали строить еще в 2009 году. Она тянется от Лаздинай, Каролинишкес, Пилайтес в сторону Укмергского шоссе. Во время первого этапа строительства был реконструирован Лаздинайский мост, построено пересечение дорог в трех уровнях, транспортный туннель, а также построен участок дороги от ул. Осло до ул. Л. Асанавичутес. Гон назад, второй этап строительства был закончен на полгода раньше, чем планировалось – от ул. Л.Асанавичутес до ул. Озо. На третьем этапе строительства будет проложена дорога от ул. Озо до ул. Укмергес.

По последним данным, завершенный второй этап западной объездной дороги является одним из самых успешных проектов в области инфраструктуры. Сравнивая поток автомобилей, то данная дорога опережает по эффективности автомагистраль Вильнюс-Каунас, по которой в течении суток проезжает около 26 тыс. автомобилей, о по западной объездной дороге – 58 тыс.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1