Профессионализм – это качество, которым хотелось бы гордиться каждому водителю. Обуздать громоздкий и массивный грузовой автомобиль может далеко не каждый. У одних это получается наобум святых, у других – невероятно профессионально.
Под конец трудовой пятницы предлагаем вам сюжет, в котором вы увидите совершенно потрясающие способности водителей-дальнобойщиков.
А это – сюжет совсем из другой серии: накануне парада победы в Новосибирске военный грузовик потерял… гаубицу. Отсоединившаяся от грузовика гаубица покатилась своей дорогой. Неожиданное зрелище привело в смятение не только наблюдающих за картиной пешеходов, но и милиционеров, которые на миг подумали, что на проезжей части появился недисциплинированный участник дорожного движения, и попытались остановить его милицейским жезлом. Слава Богу, что в толпе наблюдателей нашёлся военный, который в один прыжок оказался на перекрёстке и подкорректировал движение гаубицы так, чтобы она остановилась, не причинив ущерба окружающим.
Желаем, чтобы ваши грузы всегда оставались на месте и не опаздывали к получателям.
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий