CARGONEWS

Разрешения для крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств (дополнение)

IMG_05022015_145849

В Литве владельцы крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств сталкиваются с проблемой, когда становится неясно, куда обращаться за разрешениями на эксплуатацию этих транспортных средств на дорогах государственного и местного значения.

Что нужно знать прежде всего?

Крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное средство – это такое транспортное средство, габариты которого (длина, ширина, высота) и (или) осевая нагрузка, и (или) общая допустимая масса вместе с грузом или без него превышают максимально установленные параметры. Максимальные параметры транспортных средств определены приказом министра транспорта и коммуникаций № 3-66 от 18.02.2002 «Об утверждении предельных габаритов, общей допустимой массы и осевых нагрузок транспортных средств».

Кто выдаёт разрешения?

Когда вы узнаете допустимые максимальные габариты и массу и установите, что ваше транспортное средство им не соответствует, нужно обратиться с соответствующие учреждения за разрешением на эксплуатацию. В Литве такие разрешения выдаёт Государственная дорожно-транспортная инспекция (ГДТИ). Если высота транспортного средства, едущего по магистральным дорогам, не превышает 4,70 м, ширина – 4,0 м, длина – 2,4 м, ГДТИ выдаст разрешение без его согласования с Дирекцией автомобильных дорог Литвы (ДАДЛ). Если габариты транспортного средства превышают эти величины, разрешение придётся согласовать с ДАДЛ.

Разрешения для проезда крупногабаритного и тяжеловесного транспорта по дорогам местного значения выдают учреждения муниципальной власти. Если вы решили, что своё транспортное средство будете эксплуатировать только на дорогах местного значения, вам достаточно обратиться в соответствующий муниципалитет, в введении которого находятся дороги местного значения.

Как подать заявку на выдачу разрешения?

Для того, чтобы получить разрешение на эксплуатацию крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, прежде всего нужно подать заявку на имя ГДТИ.  Форму заявки на английском языке можно найти по ссылке http://www.vkti.gov.lt/index.php?1225828646. Подавать заявку может только владелец или доверенное лицо. Заявку можно подать несколькими способами:

1) являясь непосредственно в отдел административных услуг регионального подразделения ГДТИ;

2) отправляя заявку по электронной почте или с курьером. При этом подписанная копия заявки должна быть отправлена по факсу или по электронной почте;

3) заполняя электронную заявку на сайте ГДТИ. В этом случае заявка должна быть подтверждена безопасной электронной подписью владельца транспортного средства или доверенного лица.

Необходимые документы

К правильно заполненной заявке необходимо прикрепить следующие документы:

1) документы, подтверждающие согласованный маршрут следования (в тех случаях, когда маршрут следования нужно согласовать заранее);

2) копию протокола административного правонарушения (в тех случаях, когда заявка на разрешение подаётся при наличии такого нарушения);

3) документы (например, справки), подтверждающие соответствие критериям, установленным в Программе развития и обслуживания автомобильных дорог Литвы. Эти документы требуются в тех случаях, когда транспортное средство принадлежит соответствующим организациям, учреждениям или относится к соответствующей группе (транспорт специального назначения и т.д.).

Такую информацию, как сведения о юридическом лице, собственно транспортном средстве, уплате дорожных налогов, организация, рассматривающая заявку, собирает сама. У заявителя эти данные потребуют предоставить в том случае, если возникнут дополнительные вопросы.

Стоимость разрешения

Для того, чтобы получить разрешение на эксплуатацию крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, необходимо уплатить государственную пошлину. Государственная пошлина за выдачу разрешения составляет 14 евро. Но это не окончательная цена. По словам С. Лингиса, заведующего отделом административных услуг ГДТИ, «стоимость разрешения зависит от размеров транспортного средства, окончательную стоимость разрешения рассчитывает государственный служащий, ответственный за их выдачу. Рассчитать предварительную стоимость разрешения можно самостоятельно, при помощи калькулятора предварительной стоимости, находящегося на сайте ГДТИ – нужно просто ввести габариты транспортного средства».

После успешного выполнения всех требований (подачи правильно заполненной заявки и других документов, уплаты государственной пошлины) вы получите разрешение, за которым обращались.

Дополнение

Статистическая информация

По информации С. Лингиса, в период со 2 января 2014 г. по 31 декабря 2014 г. на эксплуатацию крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств ГДТИ выдала перевозчикам 11793 разрешения. С начала 2015 г. до 5 февраля 2015 г. инспекция выдала перевозчикам 702 разрешения.

Совет для тех, кто хочет получить разрешение

С. Лингис говорит, что в целях снижения административной нагрузки субъектов хозяйства, заявки о выдаче разрешений на эксплуатацию крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств можно подавать, не являясь в инспекцию, т.е. по электронной почте. «В последнее время этот способ подачи заявок стал для перевозчиков наиболее приемлемым, практически все заявки подаются именно таким образом. Кроме того, не обязательно являться в инспекцию, чтобы взять оформленное разрешение – это также можно сделать в электронной форме, так как все одноразовые разрешения размещаются на сайте ГДТИ, в разделе «Электронные разрешения». В этом разделе перевозчики могут уточнить информацию о разрешении, а контролирующие сотрудники – проверить, не едет ли крупногабаритное или тяжеловесное транспортное средство без разрешения» – говорит С. Лингис.

Более подробную информацию пожно получить обратившись по контактам, указанным на ссылке http://www.vkti.gov.lt/index.php?-901488340.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1