CARGONEWS

Россия. Правительство поручило обеспечить непрерывное применение Конвенции МДП на территории страны

shutterstock_160419680

Первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации И.И. Шувалов 17 ноября 2014 г. дал очередное поручение компетентным государственным органам относительно применения Конвенции МДП на территории Российской Федерации.

ФТС России, Минтрансу России поручено провести на ранее согласованных условиях с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти открытый конкурс по определению национального гарантийного объединения.

Одновременно дано поручение до заключения нового гарантийного соглашения с победителем конкурса обеспечить непрерывное применение Конвенции МДП в Российской Федерации.

Ранее ФТС России уведомила АСМАП о переносе срока расторжения действующего гарантийного соглашения с АСМАП на 30 ноября 2014 г.

Однако, с учетом того, что до настоящего времени конкурсные требования и порядок проведения конкурса не утверждены, очевидно, что до 30 ноября 2014 г. конкурс проведен не будет.

С учетом изложенного, АСМАП ожидает в ближайшее время получения от ФТС России документа о продлении срока действия гарантийного соглашения.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0