«Lietuvos geležinkeliai» получили официальное письмо из России, в котором говорится о том, что отныне железнодорожные составы с продуктами питания, направляющиеся транзитом через Беларусь в страны Азии и государства Таможенного союза, пропускаться не будут. Первым убытком таких действий стал груз сливочного масла (1 тыс. тонн), отправлявшийся в понедельник в Узбекистан.
«Как только Москва объявила эмбарго, в течение одной недели нам вернули 32 вагона с продуктами питания. Сейчас ещё одно серьёзное изменение. Потери неизбежны, но какими они будут, пока не известно», — говорит руководитель Дирекции грузовых перевозок Стасис Гудвалис.
По его словам, Россия указала, что продукты питания можно везти транзитом через Латвию или Украину. Руководство Белорусской железной дороги уже ведёт переговоры с московскими коллегами, но будут ли они плодотворными – не ясно.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
Очень хорошо.
Ваш комментарий