CARGONEWS

Самочувствие водителя во многом зависит от качества питания

shutterstock_189814769

Не для кого ни секрет, что хорошее самочувствие, энергия и реакция водителя во многом зависит от качества его питания. К сожалению, все мы знаем, что в силу характера работы, у водителей-дальнобойщиков зачастую нет ни времени, ни условий для правильного питания. Тем не менее, мы думаем, что некоторые простые советы помогут профессиональным водителям даже в суровых условиях работы поддерживать хорошее самочувствие.

Компания «Volvo Trucks» провела исследование, в результате которого выяснилось, что правильное питание в значительной мере влияет на время реакции водителя. Правильно питающийся водитель способен быстрее реагировать на ситуацию, что, в свою очередь, помогает ему избегать опасных ситуаций. Ведь из-за замедленной реакции водителя увеличивается протяжённость тормозного пути!

В исследовании «Volvo Trucks» участвовали две группы водителей. 23 водителя питались по сбалансированной диете, в то время как другие водители остались при своём обычном меню. Во второй день эксперимента на симуляторе были проведены тесты, результаты которых показали существенные различия не только в самочувствии водителей, но и во времени их реакции.

Сбалансированное питание улучшило реакцию водителей на 16 проц. На самочувствии водителей специальная диета отразилась так, что в течение 12-и дней, когда они питались 6 раз в день, некоторым из них даже удалось отрегулировать кровяное давление. Более того – некоторым участникам «здоровой» группы удалось похудеть на 7 килограммов!

По окончании этих исследований в учебную программу, проводимую компанией «Volvo Trucks» в Нидерландах, был включён контроль за качеством питания водителей.

Простые советы при работе в реальных условиях

Эксперименты – это одно, а реальные условия работы водителей – совсем другое. Тем не менее, даже в ежедневной работе водители могут поддерживать своё хорошее самочувствие, если будут следовать нескольким простым правилам. Ими с редакцией CargoNews.lt поделился долголетний тренер профессиональных автоспортсменов Йонас Дерешкявичюс.

  1. Основное правило – «бак должен быть пустым, но энергии должно хватать». Это значит, что кушать нужно немного, но часто. По словам Й. Дерешкявичюса, «немного» – это один бутерброд в час или полтора. Если в придорожной закусочной водитель покушает очень сытно, вся энергия организма будет направлена на пищеварение, а не на поддержку работы головного мозга. Водителя охватит усталость, и понадобится немало времени для того, чтобы он вновь пришёл в бодрое состояние. Очень важно, чтобы «аккумулятор» организма постоянно находился в рабочем состоянии – если его подключить к пищеварению, то он очень быстро «разрядится», а для его «подзарядки» потребуется много времени.
  1. Основную часть энергии организма водителя потребляет его мозг – собственно работа водителя не требует больших физических усилий. Для надлежащей работы мозга в крови должен быть соответствующий уровень сахара. Когда уровень сахара снижается, водитель теряет бдительность.
  1. Лучший напиток – обыкновенная вода. Негазированная, без пищевых красителей и других добавок. Например, спортсмены во время тренировок много потеют и теряют много полезных веществ, поэтому они употребляют специальные напитки, помогающие восстановить баланс микроэлементов пр. Как мы уже говорили, работа водителя не отличается большой физической нагрузкой, поэтому ему вполне достаточно обыкновенной питьевой воды. Нужно знать, что воду надо пить до еды, а не после.
  1. Лучшая закуска – банан. Бананы очень калорийны, это источник быстрой энергии, который даёт ощущение сытости и в то же время не нагружает организм лишними веществами.
  1. Энергетические напитки и шоколад – не самый лучший выбор. Они обеспечивают организм энергией, но это далеко не те продукты, которые можно считать составляющими сбалансированного питания. Для жизнедеятельности мозга необходимы углероды, в процессе пищеварения организм их превращает в сахар. Но один важный момент – простые углероды, которые содержатся в конфетах, сладких напитках, булочках и т.д., восстанавливают энергию лишь на короткое время, «прилив сил» продолжается недолго (не более часа), и человека вновь охватывает усталость. Энергетические «взлёты и падения» отрицательно влияют на организм, вследствие резкого повышения концентрации глюкозы в крови у водителя могут появиться головные боли, чувство напряжённости и стресса, перепады в настроении – всё это отрицательно влияет на способность водителя сконцентрироваться.

Вместо шоколадных продуктов лучше остановить выбор на батончиках, которые употребляют спортсмены. Они поддерживают энергетический баланс и при этом не утруждают желудок.

Резюме:

Лучший набор для водителя – обыкновенная питьевая вода, банан, бутерброд, батончики для спортсменов. Причём употреблять эти продукты нужно в небольших количествах и довольно часто – примерно раз в час или полтора часа. Если следовать этому совету, можно надолго сохранить бдительность и уменьшить усталость.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1