CARGONEWS

Террор со стороны нелегалов довёл великобританских дальнобойщиков до отчаяния

Clipboard01

Разгул нелегалов, обосновавшихся во французском порту Кале, довёл великобританских дальнобойщиков до отчаяния. Великобританские водители начали бросать свою работу.

Ситуация во французском порту Кале становится практически неконтролируемой. Толпы нелегальных иммигрантов, атакующих грузовые автомобили в надежде попасть в Великобританию, довели транспортные компании и водителей до отчаяния. По непроверенным данным, за переправу через Ла-Манш некоторые перевозчики стали предлагать своим водителям дополнительное финансовое поощрение. В других транспортных компаниях обстановка и того хуже – водители начали увольняться. Так, руководитель великобританской транспортной компании «Birds Transport and Logistics» Патрик Шнейдер (Patrice Schneider) признался, что в этом году несколько водителей уволились с работы „из-за проблем, связанных с обеспечением безопасности транспортных средств и штрафов пограничной службы Великобритании, назначаемых за перевозку нелегалов».

«Демографический кризис отразился на работе перевозчиков очень болезненно: оборот транспортных компаний значительно снизился, простои в портах повлияли на рост эксплуатационных расходов. Из-за криминальной обстановки в Кале наши водители вынуждены проводить выходные во Франции или пытаться переправляться в Великобританию из других портов. В 2015 г. ситуация стала ещё хуже – нелегалы стали более агрессивными. Был случай, когда нелегал выбил стекло водительской кабины кирпичом», – говорит П. Шнейдер. Другая великобританская компания, «XPO Logistics», зарегистрировала 57 случаев нападений на её сотрудников в порту Кале.

Между тем FTA, ассоциация великобританских перевозчиков, объявила, что на этой неделе должна состояться встреча представителей Великобритании и Франции, на которой должен быть выработан план действий по обеспечению безопасного проезда грузового транспорта через Кале.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1