CARGONEWS

Трагедия в очереди к Клайпедской паромной переправе: водитель грузового автомобиля покончил с собой

shutterstock_145719731

Во вторник водителей грузовых автомобилей, застрявших в очереди к паромной переправе, потрясло трагическое известие – один из коллег покончил с собой.

В вторник, примерно в 10 час. утра, в Клайпедский полицейский комиссариат поступило сообщение о том, что на улице Кайрю, рядом с одним из многих грузовых автомобилей, застрявших в очереди к паромной переправе, обнаружен труп. По предварительным данным, мужчина 1973-го года рождения повесился. О подробностях этого трагического происшествия полиция не сообщает. «Я вёз в город нескольких водителей грузовых автомобилей. Они между собой обсуждали это трагическое происшествие, судя по их словам, у водителя сдали нервы, и он повесился в кабине своего автомобиля. Очевидцы пытались его спасти, вытащили из петли и вынесли на улицу, но человек был уже мёртв», – рассказывает водитель городского такси.

В настоящее время на подъезде к паромной переправе образовалась почти трёхкилометровая очередь. Грузовой автомобиль, рядом с которым был обнаружен труп водителя, стоял примерно в километре от въезда на переправу. Очередь рассасывается очень медленно, шанс попасть на паром у погибшего водителя мог появиться только через несколько дней.

Огромные очереди на паромной переправе образовались примерно неделю тому назад – потому, что Россия и Польша не сумели договориться о квотах международных разрешений на автомобильные перевозки. В течение суток очередь продвигается на 2 – 3 грузовых автомобиля. Некоторые водители говорят, что стоят в очереди шестой день. Большинство «застрявших» в очереди – российские водители. Польша вот уже некоторое время не пропускает на свою территорию грузовые автомобили с российскими номерами, поэтому единственный способ попасть в Западную Европу – переправляться на паромах из Прибалтийских портов ( Клайпеды, Риги и др.) Паромы в немецкий порт Киль ходят ежедневно, один паром вмещает примерно 150 автомобилей, однако из дополнительного потока паром может принять на борт не более 3 – 5 грузовых автомобилей. По словам руководителей паромной линии «DFDS Seaways», по четвергам паромы бывают загружены не полностью, поэтому есть надежда, что в ближайший четверг из огромной очереди на паром смогут заехать примерно 60 грузовых автомобилей.

Это не первый случай, когда на международной морской переправе в Клайпеде образуются огромные очереди грузовых автомобилей. Но первый случай, когда в такой ситуации погиб человек.

Редакция CargoNews.lt выражает искреннее соболезнование родственникам и близким погибшего водителя.

Комментарии

Bobin Arnold 2016-02-14 18:37

neudevitelno, ot takoj zizni

Roman Smirnov 2016-02-10 14:58

У народа скоро и в коридорах поликлиник будут нервы сдавать и вешаться на дверях и лампах будут


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1