Транспортная неделя (26 февраля – 3 марта)

Проблемы с визами в посольстве Литвы в Украине; ограничения ввоз продуктов животного происхождения из третьих стран; зарубежные новости касательно запрета проводить еженедельный отдых в кабинах транспортных средств… Об этих и других новостях читайте в нашей традиционной «Транспортной неделе».

Решается вопрос по поводу ускорения выдачи литовских виз гражданам Украины

26-го февраля президент «Linava» Эрландас Микеснас и генеральный секретарь ассоциации Томас Гаруолис провели встречу с канцлером Министерства иностранных дел Литвы Юрате Рагуцкене. Во время встречи основное внимание уделялось проблемам с выдачей литовских виз гражданам Украины. Напомним, что в связи с большим количеством желающих работать водителями-международниками в литовских транспортных компаниях, посольство Литвы в Украине не успевает вовремя обрабатывать весь поток заявок.

Некоторое время тому назад, когда в ассоциацию начали поступать жалобы перевозчиков относительно предварительной электронной регистрации, «Linava» обратилась за помощью в посольство. В посольстве ответили, что с начала января нынешнего года, когда был расширен список востребованных в Литве профессий, количество заявок на выдачу виз значительно увеличилось, однако, штат сотрудников остался прежним, вследствие чего обработка заявок замедлилась и появились очереди.

Представитель МИД сообщила, что в настоящее время этот вопрос интенсивно прорабатывается. Ожидается, что уже в марте ситуация должна улучшиться. Министерство работает над мерами, которые позволят ускорить процесс выдачи виз украинским гражданам. Одновременно канцлер призвала перевозчиков активнее пользоваться возможностью быть включёнными в Список утверждённых компаний.

Ограничения на ввоз продуктов животного происхождения

На прошлой неделе Государственная продовольственно-ветеринарная служба Литвы сообщила об ограничениях на перевозки продуктов животного происхождения, которые доставляются в Литву из третьих стран в ручной клади частных лиц, и предупредила о проводимых проверках.

Список мясных и молочных продуктов (на литовском языке), на которые распространяются ограничения, находится в приложении № 1 к Описанию процедуры государственного контроля за продуктами животного происхождения, ввозимыми в Литву в личных целях.

С текстом сообщения (на литовском языке) можно ознакомиться здесь.

Новые сообщения по поводу еженедельного отдыха

Хорошее известие – Министерство транспорта Испании изменило срок начала действия запрета проводить еженедельный 45-часовой отдых в кабине транспортного средства. Изначально планировалось, что запрет вступит в силу 1-го июля нынешнего года, но сейчас Испания решила применять этот запрет не ранее, чем с 1-го января 2019 года.

На прошлой неделе в СМИ появились сообщения о результатах первых проверок касательно соблюдения запрета проводить еженедельный отдых в кабине транспортного средства, проведённых голландским Министерством транспорта и окружающей среды. В ходе контрольных мероприятий 47 водителей оштрафовали нешуточными штрафами – по 1,5 тыс. евро каждому.

Проверки также показали, что многие водители прекрасно понимают, что проводить 45-часовой отдых в кабине автомобиля запрещается, однако, всё равно нарушают это требование. Скорее всего, по инерции – ведь некоторое время тому назад Голландия всё ещё была той страной, где такого запрета не было, в то время как в других западноевропейских странах (Германии, Бельгии, Франции) он уже действовал.

Как действовать во время таможенного досмотра

Таможенный досмотр – наверное, самая жёсткая форма проверки «на прочность .Без рассуждений и объяснений причин, ссылаясь на принцип случайного выбора, вдруг водителю велят «с вещами на выход», а груз – на полную или частичную выгрузку, адрес площадки такой-то. В такой момент бесполезно в уме прикидывать время простоя, масштаб неустойки за опоздание и гадать «почему я?». Шутить и спорить с сотрудниками таможни – себе дороже. Но можно сузить масштабы убытков, зная свои права и обязанности.

О том, как должны себя вести водители во время таможенного досмотра, читайте в публикации нашей журналистки Натальи Гаврюшовой.

Экспедиторы застраховываются за границей

Как известно, на экспедиторские компании обязанность застраховывать деятельность страхованием гражданской ответственности не возлагается. Однако, в транспортной сфере риск понести ущерб очень большой, поэтому мало кто из экспедиторов работает без страховой защиты. Когда мы решили поинтересоваться тонкостями этого вида страхования, выяснился один интересный момент – многие литовские экспедиторы сотрудничают не с литовскими, а с зарубежными страховыми компания. Мы задались вопросом – по каким причинам наши экспедиторы стараются обходить местные страховые компании стороной?

Литовские страховщики отмечают, что в последнее время этот вид страхования приобретает всё большую популярность, однако, большинство экспедиторских и логистических компаний обращаются за услугами к зарубежным страховщикам – якобы потому, что с ними легче договориться о возмещении ущерба в случае грубой неосторожности. Что же, литовским страховщикам есть над чем задуматься…

Удачной трудовой недели! Будем надеяться, что морозы, снежные сугробы и другие зимние неудобства больше не будут беспокоить до следующего года.