CARGONEWS

Подписано соглашение о сотрудничестве между Cargo.LT и Teleroute

cargoltlogo

Wolters Kluwer Transport Services – один из крупнейших «игроков» и пионер на Западном и Южном рынке Европы, владелец таких брендов как Teleroute, Nolis, 123cargo, BursaTransport, Transwide, TAS-tms и FreightCentra.

Cargo.LT – первая и самая большая биржа грузов в Балтийском регионе, главным образом специализируется на грузах из западной и восточной Европы, а также является владельцем таких брендов как CargoNews.LT, Cargo.PL и 1000Gruz.RU.

В 2014 году две крупнейшие биржи грузов и транспорта Wolters Kluwer Transport Services и Cargo.LT пришли к соглашению о новых стандартах безопасности для клиентов. Партнерство включает в себя объединение чёрного списка компаний-мошенников и унифицирование процедур безопасности бирж. Обе компании убеждены, что сотрудничество выгодно для их клиентов, поскольку оно уменьшает риск неоплаты фрахтов или воровства грузов.

Сотрудничество между этими двумя компаниями включает в себя четыре биржи грузов — Cargo.LT, Teleroute, BursaTransport и 123Cargo. Совместно будет производится проверка новых клиентов, которые регистрируются на любой из четырёх бирж, посредничество при взыскании долгов, а также объединение чёрного списка неплательщиков и мошенников. Таким образом, компании, замеченные в мошенничестве на одной бирже, не смогут работать на остальных партнерских биржах. В этом соглашении говорится, что компании, которые отказываются оплачивать счета или воруют грузы, будут заблокированы. Такие нарушители будут блокироваться не только на бирже, где были пойманы, но и на всех остальных биржах участников данного соглашения.

Генеральный директор компании Wolters Kluwer Transport Services Фабрис Макьюгнон говорил: «Данный тип партнёрства укрепляет безопасность сделок ещё больше. Мы каждый день стремимся к тому, что бы оставаться самой безопасной биржей Европы. C нетерпением ждём начала обмена опытом и информацией между биржами Cargo.LT, Teleroute, BursaTransport и 123Cargo».

Генеральный директор Cargo.LT Лауринас Айдетис прибавил: «Безопасность биржи имеет первостепенную важность для Cargo.LT. Это возможность для нас сделать биржу более безопасной. Сотрудничество является логическим шагом для дальнейшего развития и увеличения безопасности грузоперевозок в Европе.»

— Администрация Cargo LT.

teleroute

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0