CARGONEWS

C 1 июля в Дании меняются ограничения по времени парковки для грузовых автомобилей

1528721183_denmark-toll-station-belt

По информации Датского дорожного управления, правительство Дании вводит на территории Дании ограниченную по времени парковку для грузовых автомобилей с целью предотвращения длительных стоянок.

Датское правительство приняло решение разрешить не более 25 часов парковки на национальных объектах обслуживания в сети автомагистралей.  Ограничение по времени будет действовать на всех 90 объектах в сети автомагистралей Дании. Данное ограничение планируется ввести в действие с 1 июля 2018 г.

К грузовым автомобилям, превысившим установленное время стоянки, будет применяться более высокая оплата парковки. Более того, для грузовых автомобилей, незаконно паркующихся на въездах и выездах к объектам обслуживания, будет повышен уровень штрафов. Повышенный уровень штрафов и платы будет установлен дополнением в Закон, которое, как ожидается, вступит в силу в начале 2019 г.

Для уточнения: общий уровень платы при превышении ограничения по времени будет повышен с 510 до 2000 датских крон (от 68,50 до 268,50 евро), в то время как штраф за незаконную парковку на въездах и выездах к объектам обслуживания будет увеличен с 1000 до 3000 датских крон (от 134,25 до 402,74 евро).

Контроль за соблюдением ограничений времени парковки будет осуществлять Датская дирекция автомобильных дорог. Любые вопросы, касающиеся новых правил, можно направлять в Датскую дирекцию автомобильных дорог по электронной почте [email protected].

Комментарии

Валерий Томашевский 2019-03-13 09:13

Вариант правильный


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1