CARGONEWS

„Continental“ pristatė naują padangų liniją „Conti Hybrid“

EcoPlus_HD3_315/70 R22.5 - Print (tif),

Jungtinėje Karalystėje, Birmingeme, vykstančioje „CV Show“ parodoje (balandžio 26 – gegužės 1 d.), „Continental“ pirmą kartą pristatė naują padangų liniją „Conti Hybrid“. Atsižvelgdama į regioninio transporto įvairovę „Continental“ siūlo plačią 17,5, 19,5 ir 22,5 colių dydžių padangų gamą. Šios padangos pasižymi tokiomis savybėmis kaip ilgaamžiškumas ir degalus taupantis mažas pasipriešinimas riedėjimui.

Sukurtos specialiai miesto ir regioniniams pervežimams, 17,5 colių dydžio vairuojamosios ašies „Conti Hybrid LS3“ ir varančiosios ašies „Conti Hybrid LD3“ padangos skirtos iki 12 tonų sveriantiems lengviesiems sunkvežimiams.

Naujos 19,5 colių dydžio „Conti Hybrid HS3“ ir „Conti Hybrid HD3“ vairuojamosios ir varančiosios ašies padangos skirtos sunkesniems nei 12 tonų automobiliams. Naujosios „Conti Hybrid“ padangos pritaikytos didesniam šiuolaikinių „Euro 6“ taršos normas atitinkančių automobilių svoriui ir užtikrina maksimaliai efektyvų važiavimą tiek tuščiu, tiek ir pakrautu automobiliu. 19,5 colių dydžio „Conti Hybrid HT3“ padangos yra puikiai pritaikytos puspriekabėms ir priekaboms, o 22,5 colių dydžio vairuojamosios ašies „Conti Hybrid HS3“ padangos yra absoliuti naujiena sunkvežimių segmente, prekyba kuriomis bus pradėta antroje 2014 metų pusėje.

Dar viena naujiena yra metų pradžioje pristatyta „Conti EcoPlus“ padanga, specialiai sukurta naudoti automagistralėse ir greitkeliuose. „Conti EcoPlus“ pasižymi itin mažu pasipriešinimu riedėjimui, užtikrinančiu efektyvų degalų taupymą. Palyginti su ankstesniu modeliu, iki 26 procentų mažesnį pasipriešinimą riedėjimui turinčios padangos 100 kilometrų sutaupo net iki 1,9 litro degalų! Be to, jos pasižymi ne tik pripažintu „Continental“ aukščiausios kokybės padangų patikimumu, bet ir itin dideliu ilgaamžiškumu.

Pristačiusi trečios kartos sunkvežimių ir autobusų padangas, „Continental“ pakeitė naujų padangų pavadinimus. Jie apima visą padangų gamą, tad sunkvežimiams skirtų padangų pavadinimai yra „Conti EcoPlus“ ir „Conti Hybrid“, autobusų padangų pavadinimai yra „Conti Coach“, „Conti CityPlus“ ir „Conti Urban“, o H (Heavy) ir L (Light) raidėmis atitinkamai žymimos sunkiajam ir lengvajam komerciniam transportui skirtos padangos. S (Steer) raide žymimos vairuojamajai, o D (Drive) raide – varančiajai ašiai skirtos padangos. T (Trailer) raide pažymėtos padangos skirtos puspriekabėms ir priekaboms, A (Allround) raidė reiškia, kad padangos yra universalios, o skaičius 3 simbolizuoja trečios kartos padangas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0