„ContiPressureCheck“ – padangų slėgio kontrolės sistema

“Continental” pristato naują sistemą skirtą padangų slėgiui matuoti.

Padangų slėgio kontrolės sistema apima „Continental“ jutiklinių technologijų, kontrolės bei matavimo prietaisų ir padangų sričių profesines žinias bei prisideda prie efektyvaus degalų ir padangų būklės valdymo. „ContiPressureCheck“ teikia tikslius padangų oro slėgio ir temperatūros duomenis – tai vertingas efektyvaus degalų ir padangų panaudojimo valdymo indikatorius transporto priemonių parke.

„ContiPressureCheck“ sistema per pastaruosius metus buvo bandoma su sunkvežimiais, puspriekabėmis ir autobusais daugiau nei 30 parkų Europoje ir JAV. Daugiau nei 20 proc. transporto priemonių per bandymus buvo nustatyta ratų defektų. Tai ratlankių problemos, padangų sugadinimai ar ventilių problemos. Visais atvejais padangų slėgio kontrolės sistema padėjo laiku nustatyti ir pašalinti trūkumus – padangos buvo išsaugotos ir jų nereikėjo keisti naujomis, nes informaciją apie jų pažeidimus buvo gaunama iš anksto.

„ContiPressureCheck“ sistema pakankamai parasta. Apytikriai 2 cm dydžio ir mažiau nei 20 gramų sveriančiam jutikliui tvirtinti padangos vidinėje pusėje protektorinėje dalyje priklijuojamas guminis laikiklis. Keičiant padangas jutiklį galima sumontuoti į naujas padangas. Imtuvas (duomenims perduoti į vairuotojo kabiną) tvirtinamas prie transporto priemonės rėmo. Sistema veikia su visų markių padangomis ir visose transporto priemonėse.

Siųstuvas maitinamas energija iš baterijos, kurios eksploatavimo trukmė – šešeri metai, arba apytikriai 600 000 km. Procesorius nuolat fiksuoja jutiklių apskaičiuojamas oro slėgio ir temperatūros duomenis, kuriuos reguliariai siunčia belaidžiu radijo ryšiu į imtuvą autobuse, sunkvežimyje ar priekaboje.

Elektroninis kontrolės mechanizmas skaitmeninius duomenis rodo vairuotojo kabinoje esančiame ekrane. Tad vairuotojas gali realiuoju laiku stebėti padangų būklę.

Esant neatitikimams tarp nustatytosios ir esamos padangų oro slėgio normos, „ContiPressureCheck“ iš karto signalizuoja ir įspėja vairuotoją, kad jis imtųsi atitinkamų priemonių ir nedelsiant oro slėgis padangoje būtų pripūstas iki nustatytos normos. Staiga nukritus oro slėgiui, sistema per sekundę suveikia ir signalizuoja vairuotojui.

„Remiantis tyrimais, daugiau nei 90 proc. visų padangų sugadinimų priežastis yra lėtas slėgio padangoje mažėjimas. Nustatyta, kad vidutiniškai 12 proc. važinėjančių komercinių transporto priemonių padangų oro slėgis yra per mažas. Tai padidina riedėjimo pasipriešinimą, degalų suvartojimą ir CO2 emisiją. Be to, esant per mažam oro slėgiui padidėja padangos gniuždymas. Tai lemia didesnę padangos temperatūrą ir sutrumpina jos eksploatavimo trukmę. Ir, priešingai, per aukštas slėgis pagreitina padangų nusidėvėjimą arba padangos protektorius dėvisi netolygiai ir dėl to taip pat sutrumpėja padangų naudojimo laikas.