„DAF“ išplėtė „Euro 6“ sunkvežimių gamą

Olandų sunkvežimių gamintojas „DAF“ ir toliau plečia savo sunkvežimių atnaujinimo darbus. Šį kartą rinkai pasiūlyti „CF“ ir „XF“ modeliai skirti sunkiems ir statybų darbams.

Praėjusiais metais „DAF“ pristatė dviejų ir trijų ašių „XF“ ir „CF“ modelius atitinkančius „Euro 6“ emisijos standartą. Šiemet atėjo ir galingesnių bei daugiau ašių turinčių sunkvežimių eilė. Šie bus gaminami įvairių konfigūracijų. Bus modelių, kurie turės po dvi galines ir priekines ašis, bus ir tokių, kurie turės tris galines ir vieną priekinę ašį.

8×2 ratų konfigūracijos sunkvežimiai

Šie sunkvežimiai gali būti iki 37 t. bendrosios masės su dviem priekinėmis ir dviem galinėmis ašimis. Juose vairuojama viena priekinė ir viena galinė ašis. Tai garantuoja gerą manevringumą ir leidžia šias transporto priemones naudoti statybų aikštelėse. Taip pat galima rinktis ir transporto priemones su dviem vairuojančiomis priekinėmis ašimis.

8×2 ratų konfigūracijos sunkvežimiai gali būti ir su trimis galinėmis ašimis. Jie skirti sunkių krovinių gabenimui.

8×4 ratų konfigūracijos vilkikai

Šie vilkikai gali pasigirti didžiausiais „raumenimis“. Šios transporto priemonė gali būti naudojamos ir junginiuose, kurių bendroji masė siekia iki 120 t.

Taip pat šios transporto priemonės gali būti pritaikytos antstato montavimui. Bendra masė tuomet siekia iki 41 t.

Varikliai ir greičių dėžės

Naujuose „CF“ ir „XF“ modeliuose yra montuojami 12,9 l. darbinio tūrio „Paccar MX-13“(nuo 412 iki 510 A. j.) ir 10,8 l. „Paccar MX-11“ (435 A. j.) varikliai. „CF“ modeliuose galima užsakyti ir su 396 A. j. „Paccar MX-11“ varikliu.

Taip pat galima pasirinkti „AS Tronic“ automatinę pavarų dėžę. Ją valdo specialiai sukurta pavarų keitimo sistema, kuri funkcionuoja pagal pasirinktus nustatymus. Skirtingiems kroviniams ir darbams gali būti parenkamos skirtingos pavarų perjungimo strategijos (tolimieji reisai, skysčių gabenimas, bekelė, sunkių krovinių gabenimas ir t.t.).