„Euro 6” investicijos ir „Euro–Combi“
Vokietijos krovinių gabenimo, logistikos ir atliekų šalinimo asociacijos (BGL) atstovai neseniai vykusioje konferencijoje įspėjo automobilių gamintojus, jog nereikėtų per anksti investuoti į Euro 6 ekologinius standartus atitinkančius sunkvežimius.
Tai dabartiniu metu būtų tik didesnė našta krovinių vežėjams, nes iki 5 proc. brangesni Euro 6 varikliai, asociacijos atstovų nuomone, nepadengs padidėjusių krovinių gabenimo ir ekspedijavimo išlaidų.
Atsižvelgdama į tai, Europos Komisija (EK) ketina nuo 2013 m. įsigaliosiančias CO2 normas peržiūrėti.
Po šio EK sprendimo gali iškilti pavojus, jog pirmieji Euro 6 standartą atitinkantys sunkvežimiai šias normas jau gali būti viršiję, todėl neatmetama galimybė, kad šios ekologiškos transporto priemonės susidurs su problema, realizuojant jas didesnėmis gamintojų kainomis.
Be to, BGL remia 2011 m. planuotus padidinto ilgio ir svorio „Euro–Combi“ autotraukinių bandymus. Ankstesnių testo rezultatų analizė jau parodė, jog pailginti transporto priemonių junginiai praktiškai tinkami naudoti automagistralėse ir taip pat žymiai sumažina aplinkos taršą.
BGL ir kitų testo iniciatorių teigimu, kombinuotų „Euro–Combi“ autotraukinių tinkamumo pritaikymą reikėtų kuo greičiau įvertinti ir nedelsiant pradėti naudotis jų pranašumais.
Komentarai
Parašyti komentarą
Jūsų komentaras