„Euro Combi“ startas Vokietijoje

Padidinto ilgio ir iki 44 t  padidinto svorio autotraukinių eksperimentas jau šiais metais startuos Vokietijoje. Tai patvirtino Federalinė susisiekimo ministerija.

Pasak federalinio susisiekimo ministro Peter´io Ramsauer´io, dėl sparčiai didėjančios krovinių srauto apimties Vokietijos automagistralėse būtina padaryti viską, kad transportas dirbtų kuo efektyviau.

Atidarydamas transporto ir logistikos parodą Miunchene, ministras jau gegužės mėnesį akcentavo, jog viena iš tokių priemonių – kuo daugiau krovinių gabenti mažesniu transporto priemonių skaičiumi, t.y., leisti Vokietijoje važinėti padidinto ilgio ir svorio autotraukiniams.

Iki 25,25 m padidinto ilgio „Euro Combi“ autotraukiniai Vokietijos keliais važinės penkerius metus. Septyniose federalinėse žemėse važinėsiantys eksperimentiniai autotraukiniai neturės teisės automagistralėse lenkti kitų automobilių ir gabenti pavojingų krovinių. „Euro Combi“ junginius privalės vairuoti tik patyrę profesionalūs vairuotojai.

Pasak eksperimente dalyvaujančios Žemutinės Saksonijos žemės transporto verslo įmonių sąjungos vadovo Bernward´o Franzky, padidinto ilgio ir svorio autotraukinių pranašumas konkrečiai įrodytas neginčytinas faktas. Eismo saugumo reikalavimai Europoje dabar įpareigoja visus krovinių gabenimo rinkoje dirbančius vežėjus naudoti transporto priemones su aktyvaus ir pasyvaus saugumo sistemomis ir užtikrinti, kad autotraukinius vairuotų tik kvalifikacijos tobulinimo kursus baigę ar juose dalyvaujantys profesionalai.
 

Laikydamiesi šių bendrų reikalavimų, „Euro Combi“ autotraukiniai nekels jokių problemų ir užtikrins eismo saugumą. Be to, penkių ašių junginiai sumažins ašių apkrovą, sudarys galimybę sutaupyti nuo 20 iki 30 proc. degalų ir tiek pat sumažinti anglies dvideginio (CO2) emisiją.