CARGONEWS

„Linavos“ posėdis: finansai ir regioninių susirinkimų datos

10405

Vakar, vasario 21, įvyko „Linavos“ prezidiumo posėdis. Jame spręsti finansiniai klausimai ir paskelbtos regioninių susirinkimų datos.

 

Pirmasis ir svarbiausias klausimas buvo bendrovės „Ernst&Young“ vykdomo audito tarpinės ataskaitos aptarimas bei tolimesnių žingsnių efektyvinant asociacijos veiklą siūlymai.

 

Kalbinti prezidiumo nariai vienbalsiai teigė, kad finansai –tai buvo pagrindinis klausimas vykusiame posėdyje. „Vienintelis praktiškai svarbiausias klausimas buvo dėl finansinės situacijos „Linavoje“. Sutarta mažinti išlaidas. Sekretoriatas pristatė tai, ką jau padarė, sumažintas išlaidas, darbo užmokesčio sumažiną ir atleistus darbuotojus. Kategoriškai sutarėm, kad išlaidos ir toliau turi būti mažinamos ir sekančiam prezidiumo posėdyje turėtų būti pateikti pasiūlymai kaip tai padaryti.“ – teigia prezidiumo narys Dainius Abramavičius.

 

Kitas prezidiumo narys M. Atroškevičius užsiminė, kad darbas vyksta sklandžiai, nepaisant to, kad iš šalies gali atrodyti kitaip: „Visą laiką pagrindinis klausimas yra finansinė situacija „Linavoje“ ir tinkamo sprendimo paieška. Kartais vežėjai išreiškia tokia nuomonę, kad,  kiek gali trukti tas auditas. Vežėjai nepatenkinti, bet sudarant sutartį su audito kompanija buvo nurodyta, kad tokios apimties darbus galima padaryti per 8-10 savaičių. Šito mes pagreitinti negalime, nes darbas turi būti atliktas kokybiškai ir protingai. Jei nežinosime tikros padėties, tai negalėsime imtis priemonių.“

 

Taip pat pasak pašnekovo, jau dabar yra atlikta nemažai finansus taupančių žingsnių: „Negalima sakyti, kad niekas nieko nedaro, kaip bandoma parodyti. Pernai rudenį nemažai darbuotojų buvo atleista. Vyksta kiti pokyčiai, darbai tikrai nestovi vietoje. Jei kažkas įsivaizduoja, kad galima ateiti ir per dieną sutvarkyti susikaupusias skolas, tai nėra taip lengva. Visų pirma reikia tas skolas atkapstyti.“

 

M. Atroškevičius pripažįsta, kad nors kol kas audito rezultatai nėra viešinami, bet anksčiau ar vėliau vežėjų ausis jie turėtų pasiekti. „Niekas nesiruošia nuo vežėjų nieko slėpt. Mes atėjom ne tam, kad kažką dangstyti, o tam kad nustatyti „ligą“ ir pabandyti surasti priemones jai spręsti.“

 

Erlandas Mikėnas teigia, kad apskritai nevertėtų slėpti audito rezultatų nuo vežėjų: „Išklausėme audito ataskaitą, išgirdome šiek tiek apie 2011 m. Kolegialus sprendimas priimtas neviešinti, kol nėra galutinių rezultatų, nors, mano nuomone, situacijos neviešinimas sudaro viziją, kad yra kažkas labai jau negero. Aš būčiau už atvirą informacijos išdėstymą. Bet koks slėpimas nėra sąžiningas vežėjų atžvilgiu.“

 

Kalbėdamas apie finansinės padėties gerinimą E. Mikėnas pasigęsta aktyvesnių veiksmų. „Sprendimų sumažinti išlaidas buvo, bet ryžtingų veiksmų iš prezidiumo nesulaukiau. Trūksta generalinio sekretoriaus ryžtingesnių veiksmų.“

 

Taip pat pašnekovas nemano, kad „TIR“ knygelių kainų kėlimas yra išeitis sprendžiant susidariusias finansines problemas. „Su kolegomis bendraminčiais turime aiškų ir konkretų planą. Manau, jį vykdydami, galėtume asociaciją „pastatyti ant kojų“. Mes kategoriškai prieš TIR knygelių kainų didinimą. Nes asociacija turi resursų ir galimybių išspręsti problemas ir kitaip. Jeigu būtų buvęs ūkiškas valdymas, tai mano nuomone, paskutinio „TIR“ knygelių pabrangimo nebūtų reikėję.“


Prezidiumo posėdyje pritarta sekretoriato vadovo nurodytoms veiklos kryptims, o generalinis sekretorius įpareigotas pateikti priemonių planą, padėsiantį asociacijos sąnaudas dar labiau optimizuoti.


Regioninių susirinkimų datos

 

Prezidiumas aptarė ir būsimų asociacijos narių regioninių susirinkimų eigą bei datas. Sutarta, jog kiekviename susirinkime savo veiklos ataskaitą pateiks tam regionui atstovaujantis prezidiumo narys, asociacijos generalinis sekretorius, o transporto politikos aktualijas ir kitus svarbius klausimus pristatys asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius.

 

Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ regioniniai susirinkimai vyks:

 

Alytuje, kovo 14 d.
Kaune, kovo 16 d.
Klaipėdoje, kovo 21 d.
Šiauliuose, kovo 22 d.
Panevėžyje, kovo 27 d.
Vilniuje, kovo 29 d.
Keleivinės sekcijos narių susirinkimas vyks Vilniuje, kovo 30 d.

 

Kitas „Linavos“ prezidiumo posėdis numatytas po dviejų savaičių. 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0