„Mercedes“ baigia savo atsinaujinimą. Naujojo „Atego“ kontūrai

Naujasis „Mercedes-Benz Atego“ jau šį pavasarį startuos Vokietijoje rengiamoje „Bauma“ parodoje, o netrukus po šio renginio pasirodys ir rinkoje. Būsimasis rinkos naujokas savo galios galimybėmis ir įrangos asortimentu bus labai turtingas. Jis krovinių vežėjų parkus galės papildyti su 7 variantų Euro 6 varikliais, naujais pavarų perdavimo mechanizmais, patrauklaus dizaino kabinomis, patobulintomis važiuoklėmis ir saugos sistemomis.

Naujasis „Mercedes-Benz Atego“ apima maksimalios leidžiamos bendrosios masės nuo 6,5 iki 16 tonų segmentą, o jo variklių gama susideda iš keturių naujų 4 cilindrų OM 934 konstrukcijos jėgainių ir trijų variantų 6 cilindrų OM 936 jėgos agregatų. „M-B Atego“ 5,1 l darbo tūrio 4 cilindrų variklis pasiekia nuo 156 AG (115 kW) iki 231 AG (170 kW) galią. „Common-Rail“ tipo jėgainės turi du viršutinius kumštelinius velenus su reguliuojamomis skirstymo fazėmis ir aušinamų išmetamųjų dujų regeneracijos sistemą.

Iki 5 proc. sumažintos sąnaudos

Sunkiajam distribuciniam transportui skirti trys 6 cilindrų OM 936 varikliai su 7,6 l darbo tūrio kamera. Šios jėgainės gali pasiekti nuo 238 AG (175 kW) iki 299 AG (220 kW) galią. Euro 6 ekologinius reikalavimus užtikrina aušinamų išmetamųjų dujų regeneracijos sistema sujungta su jų apdorojimo SCR sistema ir uždaru kietųjų dalelių filtru. Šios sistemos derinys, palyginti su atitinkamos galios Euro 5 jėgainėmis, sudaro galimybę sumažinti degalų sąnaudas iki 5 proc. Tuo pačiu „Mercedes-Benz“ gamintojai užtikrina ženkliai ilgesnius techninės priežiūros atlikimo intervalus, apie kuriuos tiksliai informuoja kompiuterinė kompleksinės kontrolės sistema.

„Powershift-3“ – pavarų perdavimo mechanizmas

Galios perdavimą užtikrina automatizuotas pavarų perdavimo mechanizmas su 6 pakopomis. Rinkos debiutanto „M-B Atego“ ratams galios perdavimą gali papildyti ir „Powershift-3“ su 8 pavaromis. Kaip alternatyvą „M-B“ gamintojai siūlo ir dvi mechanines pavarų dėžes su 6 arba 9 pakopomis, o taip pat ir perjungimo pagalbos sistema. Į „M-B Atego“ stabdžių sistemą įeina dviejų pakopų variklinis stabdys su visų ašių diskiniais stabdžiais. Papildomai gali būti montuojamas ir atsparus susidėvėjimui pastovaus magneto retarderis.

Išorės dizainas

„M-B Atego“ kabinos išorė turi nemažai panašumų su kitais „Mercedes-Benz“ markės atstovais. Rinkos naujoko veidą iš kitų išskiria naujos formos bamperis su į jį integruotais dienos šviesos žibintais, kurie kliento pageidavimu gali turėti ir LED sistemos lempas.

Krovinių vežėjams ir plačiajai visuomenei naujojo distribucinio sunkvežimio „M-B Atego“ šeimyna oficialiai bus pristatyta balandžio mėnesį Miunchene (Vokietija) vyksiančioje „Bauma“ parodoje. Naujuosius „Atego“ bus galima išvysti ir Birmingemo „Motorshow“ renginyje.

„Mercedes-Benz“ gamintojų teigimu, pirmieji „Atego“ krovinių vežėjų parkus galės papildyti jau šių metų gegužės mėnesį, kai prasidės rinkos debiutantų realizavimas.