„PACCAR“ pranešė apie 9 mėnesių rezultatus
2012-11-28
CargoNEWS
611
Kompanija „Paccar“, kuriai priklauso vilkikų gamintojas „DAF“ pranešė apie gerus šių metų veiklos rezultatus.
Kompanija taip pat pasidžiaugė, kad šiais metais pavyko rinkai pristatyti naująjį „DAF XF“ modelį su „Euro 6“ emisijos standartą atitinkančiu varikliu.
| Apyvarta doleriais | Grynasis pelnas doleriais |
| Trečio ketvirčio finansiniai rodikliai | 3.82 mlrd. | 233.6 mln. |
| Pirmų 9 2012 m. mėnesių finansiniai rodikliai | 13.05 mlrd | 858.1 mln. |
Europa
Išleidę naująjį „DAF XF“ kompanija tikisi sustiprinti savo pozicijas Europoje. Šiuo metu kompanija užima 16 proc. Europos rinkos. Jų paskaičiavimais šiais metais Europoje bus nupirkta apie 215- 225 tūkst. vilkikų, o kitais metais galima tikėtis, kad šis skaičius sieks 210 250 tūkst. vnt. nepaisant to, kad nuo 2014 m. įsigalios „Euro 6“ standartas. „Paccar“ teigia, kad atsiras tikrai nemažai vežėjų, kurie įsigis ir „Euro 5“ emisijos klasės vilkikus.
Pietų Amerika
Čia kompanijai sekasi taip pat neblogai. Sėkmingai įžengus į Čilės, Peru ir Ekvadoro rinkas kompanija per pirmus 9 metų mėnesius pardavė 5 500 vnt. sunkvežimių. Tai 38 proc. daugiau nei analogišku periodu pernai.
Be to šiuo metu statoma gamykla Brazilijoje.
Rusija
Praėjusiais metais įkūrusi dukterinę kompanija šioje šalyje „Paccar“ stipriai nusitaikė į šią rinką. Iš viso čia jau veikia 13 pardavimo taškų, o per 2011 m. parduota 1 500 vnt. Šiais metais tikimasi paduoti 2 700 vnt.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras