CARGONEWS

„Saulė“ rieda į Vakarus

11053

Pagal planuotą  grafiką vyksta  šaudyklinio konteinerinio traukinio  „Saulė“ iš Kinijos važiavimas į Lietuvą. Startavęs spalio 28 d. traukinys lapkričio 3 d. atvyko į Kazachstano pasienio stotį Dostyk, kur operatyviai per 4 val. 20 min. konteineriai buvo perkrauti ant 1520 mm pločio vėžės  platformų ir vėl pajudėjo Lietuvos link.

 

Šiandien 41 vagono sąstatas, kurio konteineriuose kompiuterinė technika, nuo Kinijos sienos jau yra nuvažiavęs per 3500 km ir planuojama , kad mūsų šalies sieną „Saulė“ kirs lapkričio 11 d. Kenos stotyje, kuri dar vadinama simboliniais vartais tarp Rytų ir Vakarų.

 

Sėkmingas  šaudyklinio konteinerinio traukinio „Saulė“ projekto diegimas buvo nulemtas Lietuvos Respublikos Prezidentės Dalios Grybauskaitės vizito Kazachstane metu. Kad “Saulė“ kuo greičiau startuotų dar šiemet susitarė spalio pradžioje Astanoje viešėjusi Lietuvos Respublikos Prezidentė Dalia Grybauskaitė ir Kazachstano Prezidentas Nursultanas Nazarbajevas. Po vizito Prezidentė pabrėžė, kad šis traukinys tai ne tik dešimtmečiams užtikrinta nauda šalies ekonomikai, bet ir geriausias pasiūlymas jungčių ieškančioms Europai ir Kinijai.

 

Pasak „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos šis projektas  yra bendro ir efektyvaus kelerių metų Prezidentūros, Susisiekimo ministerijos, Klaipėdos uosto, „VPA Logistics“, Lietuvos ir kitų šalių geležinkelių administracijų darbo vaisius. Tai bendrų pastangų rezultatas, didelis iššūkis visai Lietuvos transporto sistemai. Bet Susisiekimo ministerijos vykdomos transporto politikos dėka pasiekta sinergija tarp šalies oro uostų, geležinkelių bei Klaipėdos uosto leis pasiekti geriausių rezultatų bei didžiausios naudos valstybių ekonomikai“. 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0